购买这些飞机将有助于满足国会官员不断增加的出行需要。这些飞机将扩充现有机群。现有机群有大约24架客机，由美国空军维护，供国会议员、政府官员和军方领导在美国国内及境外出公差时使用。
国会的购机计划超出了美国空军最初在年度经费计划中提出的要求。美国国防部(Pentagon)欲购买一架Gulfstream V飞机和一架与波音737(Boeing 737)同级别的商务机，以取代老化的飞机。国防部还要求购买另外两架租借的波音737。
众议院上周增加了购买这些飞机的经费，并增加经费另购两架波音737和两架Gulfstream V飞机。购买这些飞机的计划还必须得到参议院批准。国防部数据显示，美国空军所用的Gulfstream V每架6,600万美元，波音737每架7,000万美元。
美国国防部发言人莫瑞尔(Geoff Morrell)说，国际部并未要求增加购机数量，也不需要。他周三对记者说，我们根据需要提出申请，也只取所需，我们一直不乐于接受超出我们要求的东西。
美国多家银行和汽车厂商去年接受了政府救助，在那之后的很长一段时间里，国会严厉抨击这些公司的高管乘坐专机的行为。通用汽车(General Motors)、克莱斯勒(Chrysler LLC)和花旗集团(Citigroup Inc.)都成了愤怒的国会议员的靶子。
众议院拨款委员会(House Appropriations Committee)说，新购飞机是用于取代7架老化及成本更高的商务飞机。其直接影响是增加了一架由联邦政府所有的飞机，并大大提高了载运能力。
众议院拨款委员会发言人布拉奇曼(Ellis Brachman)说，购机计划的改变是国会正常监管责任的一部分，为的是确保军方得到其需要的任何东西。
737飞机的军用型号为C-40，据描述该机型的美国空军文件，这种飞机是用作政府领导人的"空中办公室"。这种飞机配有头等舱级别的皮革座椅、工作台、两个很大的厨房以及可供住宿的贵宾室。
布拉奇曼说，空军的客机主要供军方领导人、白宫官员以及行政部门的其他成员使用。布拉奇曼说，过去5年这些飞机的使用军方占44%，政府部门占42%，国会议员占14.5%。
《华尔街日报》对国会记录进行的分析发现，国会议员及其助手出国旅行有所增加。分析显示，去年，众议院议员公费出国共计3,000天，1995年约为550天。
议员们披露，他们去年出国旅行的费用约为1,300万美元，自1995年首次有电子出行记录以来增长了10倍。旅行的费用从一笔不设上限的经费中支出，该经费是依照已有30年之久的法律设立的。
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