中国，上月在一个月内连续两次上调成品油价后，有舆论质疑国内油价“虚高”，并指中国油价已高于美国。
对此，中石化一位权威人士，提供了一份详尽的中美两国成品油价对比数据，力证国内油价目前仍低于美国：不含税的国内汽油价格为3.47元/升，比美国低 13.03%、不含税的柴油价格为3.38元/升，比美国低11.75%。
不知道是不是因为预料到会遭致无数西红柿和臭鸡蛋，这位“中石化权威人士”并没有署名，不过这种算账摆数字的辩论方式，倒是很好。既然权威人士喜欢拿数据说话，我们不妨先来说数据。
与国内成品油历史价格相比，2008年6月20日国际原油价格为 130美元时，国内油价是每升6.20元。而现在的国际原油价格不过每桶63美元，国内成品油价却高达每公升6.37元，即便扣除里面增加的8毛钱消费税，这个成品油价格也是很不合理的。
再来和美国比:我国成品油税收主要包括增值税、消费税和城建税等附加税，而美国不实行增值税，消费税包括联邦税和州税两部分。根据这位“权威人士”的计算，中国的税占油价比高达36.22%，而美国是15.36%。
其中，国内的数据应该比较准确，美国的数据则有故意选择低税率说事的嫌疑。因为美国各州税率不一，查阅有关专家的专项研究数据，其比例平均为25.8%。
换算为成品油裸价，国内目前每公升 6.37元的油价应为4.06元，而美国油价折算成人民币每公升约4.56元，扣除税收后的裸价为3.86元，国内成品油裸价显然高于美国。
权威人士还说:“中美两国成品油价，其实没有太多可比性。”这话有一定道理，但是不是说拿价格数据来说明“国内油价高于美国”没有意义，而恰恰是拿价格数据来说明“国内油价低于美国”没有意义。为什么这么说？
首先，美国油价中已经含有包括高速公路在内，几乎所有道路的通行费用，畅行全国皆无需缴纳任何额外的过路费用。而反观国内，二级公路尚且取消困难，更不提遍布全国的高速公路了，在国内出行几乎是无处不缴费。
再有，国内和美国成品油的油品几乎不在一个档次，你怎么能拿并不纯正的90号汽油价格，去和人家纯正的97号汽油价格相比？
此外，美国对石油资源奉行“只探不采”政策，原油几乎全部依赖进口，当然可以根据国际原油价格，来决定成品油价格。可是，国内炼制成品油的原油一半以上是来自国内自采，你7美元的原油成本，却按70美元的国际原油价格来确定成品油价，怎能说不是暴利？
更何况，单就国民收入一项我们能和美国比吗？
“权威人士”怎能以国内成品油价格接近美国，来做出“油价不高”的结论？比较中美两国成品油价格，居然能得出“国内油价低于美国”的结论，实在是荒谬至极。
不过倒也揭示出一个问题:那就是中国成品油税收，占零售价格比例比美国要高出十个百分点以上，这么高额的成品油税收都用到哪里去了？
为何与如此高额税收相匹配的，居然是「全球14万公里收费公路10万公里在中国」的残酷现实？
(文章仅代表作者个人立场和观点)
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