今年1月初，大陆“闽东渔4020号”渔船在香港的外海沉没，其中5名船员被一艘越南籍货轮救起，后来由台中港移民署人员安排收留，并且由台湾官方的陆委会授权民间海基会处理。这五位船员星期五从台中乘飞机到金门，中午12点搭乘中国的“同安轮”经小三通途径从金门返回厦门。
*基于安全与便利人道考量*
海基会说，台湾对大陆人民的人道救援并不是第一次，但星期五是第一次经由小三通模式把大陆船员送回，以往大多是经由香港或者澳门。
海基会秘书长游盈隆说，五位船员都来自福建省，而基于安全与便利的人道考量，海基会决定让他们经由金门返回福建。
游盈隆说：“我们基于最迅速、安全的方式，也是第一次把大陆人民经由这种方式送回，就意义来说，当然是第一次，这是没有疑问的。”
游盈隆还说，海基会为此组成专案小组，照顾大陆船员在台湾期间的生活，所有的支出都由海基会负责。
游盈隆说：“我们除了赠送5位船员每人5000元的慰问金之外，所有的交通，包括搭乘飞机等相关费用都是由海基会支付，我们还送他们一些台湾的土产，让他们带回家乡。”
*分析：并非两岸关系有突破发展*
另一方面，分析人士认为，经由小三通模式送回大陆船员虽然具有一定的意义，但这只是单一事件，并不代表两岸关系出现突破性的发展。台湾政治大学中国区域经济发展暨治理论坛执行长陈德升说，中国官员最近的谈话反映了这一点。
陈德升说：“两岸关系看起来没有结构性回暖的迹象，例如孙亚夫最近还在纽约说今年是反台独的关键一年，所以大陆对此还是提高警戒。另一方面，这是单一事件，这种人道救援主要的考量应该是为了提高便利与时效性。”
来源:美国之音
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