去年十月他取得商業機師執照，不到一天他獲得泰坦航空聘用。幾天後他成為五十五歲機長父親的機組人員，父子兩人在駕駛艙內合作無間。
嘉納說他十四歲開始駕機，十六歲單獨飛行，十七歲生日當天取得私人小飛機駕駛執照。他指出︰"我父親從未強迫我要成為機師，然而當我表明這是我心所願，他非常高興。"
嘉納以優異成績中學畢業後，轉往倫敦都會大學研讀機師執照筆試課程，他第一次考試就過關，之後他前往史坦普福德飛航中心，接受儀器飛航與其他機師訓練，最後接受波音七三七駕駛訓練。十月五日取得機師執照，翌日他就開始接受泰坦航空排定的副機長訓練。去年十二月才過二十歲生日的他，現在主要飛行歐陸與非洲航線。
談到工作，他說︰"我很興奮，但你不是真能與乘客互動，副機長除了不能駕機在跑道滑行外，做的工作與機長的大致一樣"。
嘉納並未讓乘客知道他的年紀，謙稱他的事業才剛起飛，"我認為我只是在對的時候，把握機會順勢而為"。至於父親的感受，他說︰"我想他非常以我為傲。"
泰坦航空七三七機群經理吉列斯表示，嘉納是他所知最年輕的商業機師，他盛讚嘉納是非常稱職的飛行員。英國民航局指出，十八歲以上的飛行員才能取得商業機師執照，即使如此，當局通常不會核發該證照給十九歲的青年，○四與○五年沒有十來歲青年獲准載客上天。
来源:自由電子報
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