关于飞机，有一些鲜为人知的传说。（图片来源：Adobe Stock）
12月29日，编号7C2216的波音737-800在降落韩国务安机场时发生失事意外，造成机上179人不幸罹难，仅有2名机组人员生还。航空业的发展，让人们来往世界各地的时间大幅缩短，而且发生事故的机率非常低，但是如果发生空难，有时死亡率甚至会超越100%，不只造成机上全员罹难，还可能进一步扩大空难的伤害。对此，在航空领域有一些传说与信仰，影响着飞航的安全与运气。
有时候，有些建筑物会将楼层数跳过4这个数字，而在欧美地区，许多建筑物也不会标记13的楼层，这一点在航空业也是一样。在荷兰航空的飞机上，设置了第12排和第14排，有一些机场也没有第13号的登机口，比如位于阿拉伯联合酋长国首都的阿布达比机场，官方的说法表示这能够重新编号大门，但是这可能与忌讳更有关联，许多人害怕13这个数字。除了13以外，17这个数字也被有些人所忌讳，意大利航空公司同样也可能省略第17行的位置，因为17在罗马数字中是 XVII，被视为vixi的字谜，在拉丁文的意思是“我曾经活过”。如果一个数字数及许多事故，那么航空公司也可能停止使用这个数字做为航空号码，例如美国航空和达美航空都不再使用191作为航班号码，911与666这两组数字也会被一些航空公司避免使用。
对于起飞前，有些人有着他们的仪式性动作，以此祈祷旅途的平安。有人会在登机前摸一下飞机外部，有些人会寻找飞机上有没有婴儿，相信载着婴儿的飞机不会发生坠毁这种残忍的事故。有一人分享，他会亲吻自己的手掌，在登机时触碰在机身上，同时在心中感谢所有让飞机飞到这里的人们。他表示这样的行为能让他有自信与平静，他的父亲是一名机械的技师，祖父则是战斗机的维修员，他被告诫飞机是由容易犯错的生物所创造的精密机器。
在飞行员的信仰中，有些人会在每一次的飞行都吃相同的饭菜，他们认为吃着自己熟悉的东西，可以避免生病；有些人会只吃一半，在航程完成后再吃完，这个习惯来源自第二次世界大战期间，当时的飞行员会在出发前吸一半的香烟，另一半留到平安归来时。基于保持相同的原则，飞行员前往机场的路线也会保持相同，让人相信采取行动取得好的结果后，再一次也能得到相同的结果。
有一个来自战争时飞行员的守则，那就是起飞前不拍照，是二战飞行员戴夫·图米的一名同僚。这位飞行员在飞行前绝不会让人帮自己拍照，有一次他破例让人拍照，然而他就在那一次遭受攻击，好不容易才活着回来。自此以后，那名飞行员被拍照的那一天，绝对不会出去飞行。
关于天气的信仰中，指向天空是一个禁忌，这个行为被认为会带来恶劣的天气，而指向星星也是，被认为会带来厄运，对于星星是一种冒犯的行为。至于太阳，飞行员认为在天气良好时提到它是一种赞美，有幸飞越彩虹则是好运的象征。
