香港西九龙高铁站（图片来源：Getty Images）
【看中国2023年1月17日讯】中港通关后，广深港高铁香港段终于在近三年后重开。高铁新增由香港西九龙站前往广州东站的路线，有港媒记者实测试搭，发现与预计的1小时40分车程相若。同样试搭该段路线的立法会议员田北辰批评，高速铁路何来高速？花了近千亿，结果只是快20分钟！
广深港高铁香港段，工程造价884亿港元，全长26公里，每公里成本34亿元，可谓贵绝全球。
由香港前往广州东站的路线，部份与过往的城际直通车相同。后者停运前的行车时间表显示，从红磡到达广州东，最快1小时54分钟到达，仅比高铁慢15～20分钟。直通车票价方面，成人车票仅210港元，比高铁的最低票价还要便宜30港元。
前九铁主席、立法会议员田北辰表示自己日前试搭高铁，从香港出发到广州，全程共用1小时40分钟。他批评花费了近千亿公帑，结果只是快了20分钟，他本人对此十分不满意。
他续批评称，车程不符高铁定义，要求加设不停站的直通车，将车程缩减至一小时，这样才符合高铁的做法，否则高速铁路何来高速？
田北辰还表示，曾查询为何高铁这么慢，发现原来要停福田、深圳北、东莞南、东莞，每次要停车两三分钟，全程太多站要停，就变成1小时40分钟。
田北辰的言论引发网民围攻，有网友翻旧账质问他，当初兴建高铁是田北辰及其建制派党友双手赞成的；“以前一直都不停地讲高铁根本不快，这个工程根本就是利益输送，大白象工程，现在利益输送完毕，你（田北辰）就睡醒了？”
也有网民表示，“如果作运兵用时，就会45分钟由广州军区运兵到香港，你信不信？”
翻查资料，当年，香港政府在推动整个广深港高速铁路香港段计划时，在财政支出、回收土地等问题上，争议非常大，最终拨款在立法会建制派议员的支持下通过，惟此后项目兴建期间多次延期和超支。
《传真社》曾报导指，“高铁工程由一开始的硬上马、漠视质疑和反对声音、前期准备不周、后期赶工，终导致其后延误和超支的恶梦。”港人的血汗钱就这样被白白挥霍。
