雅万高铁连接了印尼首府雅加达和西爪哇省首府万隆，全长总计142.3公里。图为高铁施工人员于2022年10月4日在万隆继续工作。（图片来源：TIMUR MATAHARI/AFP /Getty Images）
【看中国2022年12月22日讯】中国与印尼两国合作兴建印尼高速铁路（HSR，也称雅万高铁），亦为中国“一带一路”计划于印尼的指标工程，已于上月启动试营运，但在18日却惊传工程列车脱轨意外，并造成技术人员2死4伤的惨剧，由于兴建期间就多次传出意外和争议，印尼当局已经下令暂时停工，并详细调查事故原因。
雅万高铁是由中国与印尼合资之“印尼中国高铁公司”（KCIC）所负责建造的，该公司透过了声明向“雅加达邮报”证实，列车于试车之时，在万隆Padalarang镇发生脱轨事故。据印尼交通部表示，此起事故迄今止共有6为受害者，其中有2人死亡、2人受重伤和2人轻伤。虽然该部并没有具体说明受害者的身份，不过当地警察局长透露，2名死者为中国工程人员。印尼国家警察总部已向事发现场派出法医与指纹识别专家小组，希望能够尽快对事故伤亡情况进行查证。
雅万高铁连接了印尼首府雅加达和西爪哇省首府万隆，全长总计142.3公里，也是中国高铁第一次全系统、全要素和全产业链于海外建设项目，设计的时速为350公里，预计在明年年中以前通车营运，届时将缩短雅加达至万隆的车程时间，由原先的3个多小时缩短至40分钟。
雅万高铁是在2016年1月正式开工，原先订在2019年下半年完工，可是受到COVID-1疫情影响，又加上土地征收、环境破坏等争议持续不断，使得完工进度延到明年3月。
整体工程成本从中国在一带一路倡议时提出、无须印尼当局出资的55亿美元（大约新台币1693亿元），陆续增加到印尼政府遭迫投入预算，目前预算已经严重超支达到75亿美元（大约新台币2039亿元）。
印尼政府最早与日本接洽，要合力打造此条高铁，可是日本7年的努力最后却化为泡影，最终印尼政府选择了中国的方案。据自由亚洲电台（RFA）指出，现今雅万高铁状况百出，此次事故更加深了印尼民众对于日本高铁技术回归之期待。
印尼高铁项目事故连连
该项目耗资75亿美元，可是已经不止一次发生安全事故。
2020年8月，有一名中国工人于西万隆县（West Bandung）安装高架杆之时坠落身亡。
一年前，由于印尼与和中国工人之间语言障碍，使得承包商产生误解，致使印尼国家石油公司（Pertamina）运营之管道发生爆炸情事。该铁路部分路线是从这些管道上方穿过。
去年12月，卡拉旺（Karawang）有一个支撑铁路的桥墩倒塌于一台挖掘机上。KCIC称，事故的原因为承包商方面在遵循标准操作程序上疏忽了。
据《南华早报》报导，反对党繁荣正义党（Prosperous Justice Party）之众议院议员苏里亚迪‧贾亚‧普纳马（Suryadi Jaya Purnama）提出呼吁，应该对事故及高速铁路项目沿线安全进行彻底的调查。
他说，不要疏忽大意，特别是在后期阶段，高速铁路已开始商业化运营之时。因为在高达350公里/小时的速度下，若发生事故，将可能造成大量人员伤亡， KCIC应该真正确保铁路可行性与安全性。
责任编辑:王君
短网址: 版权所有，任何形式转载需本站授权许可。 严禁建立镜像网站.
【诚征荣誉会员】溪流能够汇成大海，小善可以成就大爱。我们向全球华人诚意征集万名荣誉会员：每位荣誉会员每年只需支付一份订阅费用，成为《看中国》网站的荣誉会员，就可以助力我们突破审查与封锁，向至少10000位中国大陆同胞奉上独立真实的关键资讯，在危难时刻向他们发出预警，救他们于大瘟疫与其它社会危难之中。
