美国制裁令让华为吃尽苦头，其创办人任正非声称要求生存。（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2022年1月30日讯】（看中国记者文龙综合报导）被媒体称为华为汽车智能驾驶的“灵魂人物”的苏箐已经离职，传闻他带走数百人的技术团队。美国制裁令让华为吃尽苦头，其创办人任正非声称要求生存，但这个过程十分曲折。
华为汽车又一关键人物离职
据中国媒体华尔街见闻1月28日报道，原华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏箐已经离职，接替苏箐职位的是华为一名老员工卞红林。
市场传闻，苏箐将转任大众汽车在中国设立的自动驾驶首席技术官（CTO）一职，并带走华为400-500人团队一起加入该公司。
苏箐被称为华为汽车智能驾驶的“灵魂人物”，先后在华为担任终端首席架构师、华为智能驾驶产品部部长的技术专家。但因公开发表特斯拉自动驾驶“杀人”的不当言论，在2021年7月被华为创始人任正非签署免职令，同时进入华为内部“预备队”待命。
2019年5月，华为成立智能汽车事业部，即智能汽车BU。定位是为车企提供增量部件，包含智能电控、智能驾驶和智能座舱等，也有自动驾驶软硬件系统方案ADS，以及单个零部件等。
对于华为汽车模式，外界认为这是华为变相造车的形式，内部则认为这是华为探索全新业务的方向。
但这也遭遇国内的抵制，去年6月30日，市值2500亿的汽车巨头上汽集团在股东大会上叫板华为。
当时有投资者问：目前众多车企注重自动驾驶业务的推进，而且从之前的媒体曝光来看，华为自动驾驶算法技术，以及激光雷达产业布局方面，都具有较大的先发优势。上汽是否会考虑，在自动驾驶方面，与华为等第三方公司合作？
对此，上汽集团董事长陈虹回应称：“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”
任正非声称要求生存 过程十分曲折
苏箐离职之后，有消息人士向虎嗅网透露，作为顶级技术专家，且是具备一定领导力与战斗力的老员工，苏箐团队也许更像是华为求生存的一枚筹码。
美国从川普(特朗普)政府时代就开始对华为进行制裁，目前拜登政府仍然没有放松制裁令，让华为在美国的业务急速萎缩，尤其高端芯片的获取更无可能，华为曾是全球最大智能手机制造商，然而自制裁令实施以来，市场份额不断下滑。
任正非曾经表示，2021-2022年是求生存、谋发展战略攻关最艰难的两年。
虽然任正非坦承在求生存，不过这个过程并不顺利，甚至十分曲折。不仅转行养猪，还曾经承接了中国沿海省份一座养鱼场及山西一座煤矿的订单，为其提供变流器、无线传感器及监视器。
任正非还启动“南泥湾”计划自救，声称“在煤炭、钢铁、音乐、智慧屏、PC机、平板等领域都可能有很大的突破。”
“南泥湾”一词源自中国陕西省延安的南泥湾。1941年，盘据在延安的中共政权在南泥湾发动大规模屯垦，被官媒称为“南泥湾精神”，是中共党史的宣传样板。
近年来，中国大陆的敢言媒体和知情人士证实，中共在南泥湾确实曾经种植和贩卖鸦片获利，成为其经济命脉。
