新疆近年成了迫害人权的代名词，在当地设厂多年，拥有“大众”、“奥迪”等品牌的德国大众汽车因此备受批评，商誉受到影响。（图片来源：Adobe Stock）
新疆近年成了迫害人权的代名词，在当地设厂多年的德国大众汽车因此备受批评，商誉受到影响。
德国福斯汽车（Volkswagen）早在1980年代就在中国设厂，拥有“大众”、“奥迪”等在中国家喻户晓的品牌。2013年，福斯与上海汽车合资在新疆首府乌鲁木齐设厂。
最近，福斯因为新疆维吾尔人被大量拘禁在“再教育营”而备受压力，澳洲战略政策研究所（Australian Strategic Policy Institute，ASPI）今年3月在一份报告中指福斯雇用维吾尔奴工，成为北京铁腕治理的帮凶。
德国商报（Handelsblatt）报导，为回应外界的批评，福斯特地检查当地的供应链，确定没有任何一家厂商雇用奴工，还开放员工检举和密告。
大众汽车中国区执行长冯思翰（Stephan Wöllenstein）近日接受英国广播公司（BBC）等媒体联访时，坦承在新疆投资有风险。
他说，福斯只能确保厂区及供应链的工作条件，其他地方发生的事不在控制范围内，也无法保证没有员工被关在再教育营。
柏林墨卡托中国研究中心（Merics）专家德林豪森（Katja Drinhausen）认为，光在新疆设厂这件事就会为福斯带来麻烦，因为福斯等于间接支持中国官方的政治宣传，让人误以为新疆情势平静。
这位研究中国政治的专家说，福斯来自一个信仰自由价值和尊重人权的国家，因此容易被中国用来指责外界对新疆人权的批评毫无根据。
福斯一位不具名的经理透露，到新疆设厂其实不划算，当年是因为北京施压才去。该厂仅负责组装，而且产能利用率不高，原本规划年产5万辆车，去年只生产2 万辆。
鉴于新疆恶化的人权状况，目前西方企业都刻意回避投资新疆，观察家相信，福斯因为担心北京的报复，迟迟不愿检讨在新疆的投资。
身为全球最大的汽车制造商，福斯对中国市场十分依赖，在中国的销售量占全球的4成。
