街角堆积的ofo小黄车（图片来源：MasaneMiyaPA/Wikipedia/CC BY-SA 4.0）
【看中国2020年7月31日讯】（看中国记者狄源德综合报导）陷入经营危机的中国大陆共享自行车ofo小黄车，不但被监管部门立案调查，而且近日其负责人处于失联状态。
大陆《新民周刊》7月30日称，ofo小黄车失联了，该公司尚欠20亿元人民币欠款（其中15亿用户押金、5亿供应商欠款）恐怕无法偿还。公司创办人戴威35次被公布限制消费。
据腾讯新闻报导，2019年9月29日，ofo小黄车经营公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司被北京市海淀区市场监督管理局列入经营异常名单，至今依然没有移出此名单。自从2018年以来，ofo小黄车北京总部已经人去楼空，其它几处办公地点也无法找到相关工作人员。目前，该公司依然没有退还用户押金及还清欠款。为了追回欠款，ofo小黄车的自行车供应商、货运、零部件和广告商提起诉讼，申请强制执行。
自由亚洲电台引述中国大陆媒体报导，ofo小黄车近日疑似已经切断其官方网站、应用程序（App）、微信公众号等服务，用户无法拨通ofo小黄车的人工客户服务联系电话，应用程序提供的人工智能客户服务只是一遍又一遍重复着：“请您耐心等待。”
对此，ofo小黄车用户质疑该公司负责人已经失联，该公司尚欠用户押金、供应商欠款金额总计多达20亿元人民币。
据公开资料介绍，2014年，ofo小黄车是由戴威与他的四位同学创办于北京市的无桩停靠共享自行车公司。2015年6月开始在北京市提供共享自行车服务。2016年，ofo小黄车宣布将其业务拓展至中国大陆其他城市。2016年9月，该公司从小米、滴滴出行中筹集到超过1.3亿美元的资金用于扩展业务。2017年7月，ofo宣布由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金筹得700万美元。至2018年上半年ofo已经进入全世界21个国家/地区的250个城市。
自由亚洲电台报导称，因为公司业务扩张速度太快，从2017年12月开始，ofo小黄车出现有关公司资金链断裂、挪用用户押金的传闻。创办人戴威紧急回应说，这些言论都是造谣，ofo小黄车不会挪用任何用户的押金。
2018年，ofo小黄车应用程序开始出现用户提不出押金的现象，由此引发用户等待退还押金的人潮。排队等待退还押金的用户人数现已超过1500万人。如果按照99元最低押金金额来推算，ofo小黄车仅押金退还金额就已达约15亿元。
天眼查数据显示，截至7月25日，ofo小黄车经营公司东峡大通的终本案件数量多达227起，未执行标的金额总计约5.1亿元。
据新浪科技新闻称，5月27日，北京市交通委员会官网发布公告称，因子据传输中断，ofo小黄车经营公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司已被北京官方立案调查，并要求其限期整改。
