海航集团已经被海南省政府正式接管。（图片来源：Getty Images）
【看中国2020年2月29日讯】（看中国记者李正鑫综合报导）2月29日，海航集团发布的信息显示，已经被海南省政府正式接管。曾经1.6万亿资产的海航集团，中共肺炎疫情也让其支撑不下去。
2月29日下午，海航集团官方宣布：海南省政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”，将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。
联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。
海航集团巅峰时期总资产价值1.6万亿元（人民币，下同），曾提出世界前十，总资产30万亿元的目标。截至2019年上半年，公司净资产依然超过2,700亿元。
中共肺炎疫情成为压倒骆驼的最后一根稻草。
海航集团表示，自2017年末爆发流动性风险以来，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受2020年初中共肺炎(又称武汉肺炎、新冠肺炎，COVID-19)疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。
中共肺炎疫情使得全球航空业都遭受重创。行业研究公司OAG Aviation Worldwide的数据显示，全球各地航空公司采取前所未有的行动，停飞了大约80%的中国航班，中国国内航空公司减少了1040万人运力，致使中国国际航空市场规模甚至已经落到葡萄牙之后。
海航集团所披露2020年1月份营运数据也显示，期内航空业务各项收入均同比大幅下滑。
早在2018年，海航集团就已陷入流动性危机。曾经大举扩张变成疯狂的甩卖资产。这一年，海航集团处置了约3,000亿元资产，清理了300多家金融、地产等非航空资产和业务的公司。
到2019年仍在继续甩卖资产，除了直接售卖物业之外，海航集团旗下航司还售卖旗下航司股权，将旗下航司香港快运航空有限公司，售卖给国泰航空；引地方政府合作，将海航集团控股旗下航司北部湾航空控股权，售卖给广西国资企业……
据媒体报导，一名海航集团前高管透露，中共肺炎疫情导致航班大面积取消。海航集团“航油欠款近百亿，无力更新航材，已经到了靠拆部分飞机的零部件补充航材的地步”。
并且，“肺炎疫情导致航班大面积取消。最近一段时间，受肺炎疫情冲击，海航集团有一天的收入只有4,000万元。而在过去，海航集团旗下最小的西部航空，每天的收入也有5,000万。”
其实，就算没有这场疫情，不但海航集团，各家航空公司的负债情况都不容乐观。截至2019年三季度末，各家航司资产负债率海航集团控股为65%，而东方航空高达74.5%，南方航空公司73.89%，华夏航空72.49%均高于海航集团。
而海航集团之所以无力再支撑下去，是因为海航集团有92%的债务要在一年内还清。
航空业将大洗牌
2月21日，国际航空运输协会（IATA）发布报告，受中共肺炎疫情影响，全球航司2020年的收入损失超过290亿美元，其中亚太地区航司的收入损失达278亿美元。国际航空运输协会CEO亚力山大·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）预测，这可能是2008年以来航空业需求首次整体下降。
从中国的民航发展史来看，2003年SARS前后、2008年全球金融危机，每次大型的经济波动背后，都会伴随着航空公司的大重组事件发生。某种程度上，今日的“四大航司”格局，春秋航空、吉祥航空等民营航空公司的崛起，都肇始于危机来袭、行业重整。此次中共肺炎疫情后，受损严重的航空业或将再次面临洗牌变局。
2月18日，中国国有资产管理委员会（国资委）副主任任洪斌在新闻发布会上被问到，航空业是否可能发生重组，他的回答引发了市场联想：“航空企业是不是重组的好机会，我想这应尊重企业的意愿，按照企业自身发展的需求，按照行业发展的规律。在这个问题上，国资委也会像平常的结构调整一样去支持企业。”
