中国海航集团（图片来源： Getty Images）
【看中国2020年1月1日讯】海航集团在2019年12月30日发布了董事长陈峰2020年的新年献词。陈峰在献词中坦承近两年来海航资金短缺的事实，并存在工资迟发、缓发的现象，他称2020年是海航化解流动性风险的「决胜之年」。
法国国际广播电台报道，陈峰在题为「迎着曙光，开启海航事业新征程」的新年献词中首先回顾了2019年的工作，包括摸清家底后，形成了化解流动性风险的整体方案、为根本化解风险奠定了基础、坚决处置资产、想方设法兑付公募债和投资理财产品，守住了不发生系统性金融风险的底线。
此外，海航还调整集团组织架构和运营管理模式，裁减臃肿机构和人员，增收节支过紧日子。
陈峰坦言，海航存在资金短缺，工资迟发、缓发的情况，并表示2020年是海航化解流动性风险的决胜之年，「我们必须清醒认识到，贯彻落实好化解流动性风险的整体方案，不仅是海航的主体责任，也是政治责任」。
事实上，早在今年3月就有媒体曝出海航拖欠员工工资数月，因此有航空服务人员发帖抗议。 11月末，海航旗下香港航空员工收到内部邮件，被告知11月的工资将于12月6日发放。
12月上旬，海航集团从国有银行获得5.68亿美元贷款，当时海航方面称，这笔贷款将用于支付工资，飞机租赁，机场燃油费和其它成本。
彭博社报导，海航曾是中国企业海外扩张的象征，但是在债务增至高达5980亿元人民币并不时逾期偿还债务后，海航正面临巨大的抛售资产压力。上周，海航偿还了13亿人民币的债券，逃过公开发行债券的首次违约。
有报导指出，2019年10月，海航开启新一轮人事变动。据海航集团官网显示，现任董事长陈峰之子陈晓峰的职位变更为海航集团有限公司董事会董事兼集团总裁，海航集团（北美）有限公司董事长兼首席执行官。除陈晓峰，谭向东、李先华、陈文理等董监高的海航集团联合创始人抬头均不再出现，仅有职务。
此外，海航还在2019年大幅调整了集团内部的组织架构。由原来的“集团总部-产业集团-成员企业”三级管理机构，调整为“集团总部-成员企业”两级管理架构。
值得一提的是，香港《苹果日报》曾于2016年11月指出，陈峰是山西人，于德国汉莎航空运输管理学院后，陈峰离开原本工作的民航总局，由海南省政府打本一千万元人民币，创办海南航空。
1995年，陈峰到美国融资，获大鳄索罗斯看重，并以旗下的美国航空公司入股两成多海航，交易金额为二千五百万美元。
海航后期合并及重组了十多家中国大陆航空公司、以及十多个大陆机场，另有投资地产、金融、物流、甚至超市项目。有迹象显示，其与曾庆红关系密切，甚至被指同「金融大鳄」肖建华「情同兄弟」。
