香港大律师公会昨发表声明，促请政府向公众交代“一地两检”详情。(图片来源：Getty Images)
【看中国2017年10月20日讯】(看中国记者钟灵综合报导)港府公布的高铁“一地两检”被各界质疑可能违反《基本法》，更多次被批评对细节交代不清、拒绝向公众透露详情及进行公众咨询。香港大律师公会昨日首次就“一地两检”发表声明，促请政府公布“一地两检”准备进行“三步走”立法的详情，让公众能够就议题及相关法律讨论。
《苹果日报》报导，香港大律师公会昨日发表声明，指留意到近月公众对高铁“一地两检”的讨论，促请政府应及时向公众提供“一地两检”如何循其所指的“三步走”立法的详情，并指将密切留意事态发展。
政府于今年7月25日公布高铁“一地两检”方案，拟在位于市中心的高铁西九龙站内设“内地口岸区”，区内行内地法律，并允许内地执法部门执法。有关方案引起社会广泛讨论与争议，质疑其可能违反《基本法》。民间多个团体先后以多种行动要求政府进行公众咨询，立法会议员亦多次就此事要求政府交代方案详情，日前公布的多项民调亦均显示市民对“一地两检”存在巨大的意见分歧。然而特首林郑月娥8月初结束访京行程后宣布，高铁通车时间紧迫，“不能再暂停方案的推进工作”，又指“一地两检并非是完全让香港内部作决定”。
特首林郑月娥所谓的“三步走”立法方案，是指第一步由香港与大陆达成《合作安排》，包括确立口岸区范围与管辖权等；第二步是将《合作安排》提交人大常委决定及批准；第三步是在香港透过本地立法，实施方案。
公共专业联盟昨日就“一地两检”提出了另类替代方案。联盟召集人黎广德指，有关方案为在深圳口岸进行“双站双检”，在深圳北及福田站已预留的口岸区位置设置边检设施，将高铁香港段转为“城际直通车”方式连接香港与深圳，可提供更频密车次，方便旅客接驳内地高铁网，而“双站双检”方案更可在“一地两检”方案的经济效益上，50年内创造额外585亿元经济效益，更可避免“一地两检”引起的社会争议。
黎指，“双站双检”的好处在于深圳两站每日有217车次前往内地各城市，比从香港西九龙站出发车次多出4.3倍，旅客亦会有更多选择。而政府打算划出为“内地口岸区”的范围则可变成零售店面，为港府每年增加额外6.38亿元租金，因此促请政府考虑“双站双检”方案。
