【看中国2017年3月22日讯】近日，在加拿大蒙特利尔上空发生一起两架小型飞机在空中相撞事故，造成两名飞行员一死一伤。尽管空管曾四次发出警告给驾驶员，但悲剧还是发生。飞机坠落在当地一个购物中心附近，还砸伤了两名行人。相撞的两架小飞机都属于当地的一所航空学校，两名飞行员都是中国派往当地学习飞行的学员。
不少人看到消息后都感到惊奇：两架相撞的飞机为什么恰好都是中国人开的？
据报道，这种“都是中国人”的巧合，充分说明了目前加国航校里面中国学生多的事实。据悉，被中国民航总局认可的加国三所航校现在每年毕业生里面超过8成是中国人。
为什么中国人都跑到加拿大学开飞机？难道中国大陆学不好吗？不是大陆学不好，而是大陆不好学。
加国学飞机成本低
加拿大学飞行的成本比中国大陆低很多，成本低最直接的体现就是“钱”。多数零基础的飞行学员会从私人飞行员执照考起，考这个学费要花多少呢？最低开销，大概1万加币就行，折合成人民币也就是5万块钱。考取这种飞机执照的最低要求是，地面学习不少于40个小时，最少飞行时间45小时，其中单人飞行时间不低于12小时。
加国航校收费标准普遍是按照每个学生的具体项目来进行的，收费大部分是飞机使用费和教练学费。最常见的教练机型“塞纳斯172”，飞机使用费每小时普遍不高于200加币，教练学费每小时50到70加币不等。
每个学生具体学费就看每个人要学多久才能考到证。也就是说，你飞了最低45个小时就学好了，那就收你45个小时的钱，你要开100个小时才学好，那就收100个小时的钱。
中国大陆大量的高校和民航企业，都会和加国的航校展开合作。大陆高校招收的飞行学员先在中国完成语言和基础理论学习，再去加国的航校学开飞机，毕业之后再回到大陆航空公司工作。
加拿大人和中国人开飞机目的不同
加拿大跟隔壁美国一样，是一个有“飞行传统”的国家。教你开飞机一小时只要你几十加币。
而中国人学飞机驾驶，特别是自费的人，大部分其实都是为了日后可以找到高薪的工作，成为年薪几百万的飞行员。而且在中国人眼中，飞机驾驶证不好拿。
在加国，刚好反过来。加拿大人并不认为考取了飞机执照就能取得高薪工作（当然这也是事实，加拿大民航飞行员岗位从来不招零经验的新手），他们认为开飞机是一个很不错的爱好，所以在加拿大碰到会开飞机的会计，会开飞机的餐馆老板都很正常，甚至不少富裕的加拿大老人退休之后专门去学开飞机，六七十岁了，没事就租个小飞机上天遛一圈。
作为一门大众爱好，门槛自然就不高。加拿大航校一般培训收学员的要求也很低，年龄只要超过17岁，身体上只要没什么大问题，就算有点近视、肥胖都没啥问题。学的人多了，有飞机执照的人也就多了，教练自然就更多了。教练多了，那么收费自然就不会太高。
该撞机事件发生以后，一些网友认为是中国民航学员的英语水平不够，听不懂空管的四次警告所致。同时，也有不少人对未来乘坐大陆航班感到担忧。毕竟，同样都是学开飞机，加拿大人是用来自娱自乐，而这些被培训出来的中国人却将以此作为高薪职业，将来回国驾驶客机在高空中往返。难怪不少网友看后都捏了一把汗！
