（图片：中央社）
【看中国2016年07月20日讯】（看中国记者黎紫曦综合报导）7月19日发生的陆客团游览车撞护栏火烧车事故，造成车上26人全数罹难。这是台湾交通史上最严重、罹难人数最多的火烧车意外。也因此，引起国外媒体纷纷报导。外媒提醒，中资“一条龙”观光模式价位低，容易吸引观光客，但出事的也多为这些“低价团”。
无情大火烧出“一条龙” 巨龙经营惹质疑
7月19日中午12时57分，台湾台北桃园市大园区国道2号西向2.9公里处，发生游览车起火燃烧意外，创下台湾史上单一车祸死亡人数最高纪录。
不少网友在社交平台PTT（批踢踢实业坊）爆料，根据台湾公司网资料显示，薄文甫旗下共有华盟国际商务、巨龙旅行社、三通旅行社及柏达旅行社等地址一模一样的公司。其中“柏达旅行社”曾因违反规定而遭到停牌，此后改用“巨龙”挂牌经营，2010年开始“巨龙”专职陆客团，每月平均至少接待200团，团费走3000至4000元人民币的低价路线。
（图片：台湾公司网截图）
也有网友指出，今次出事的游览车属“红珊瑚运通公司”（玫瑰石运通），与接待陆客团的巨龙旅行社，在经济部商业司所登记的公司地址也是一模一样；巨龙旅行社负责人薄文甫经营的“华盟假期”网站中，也可见“红珊瑚车队”的连结，疑似是“一条龙”模式经营的旅游企业。
所谓陆客“一条龙”模式，是指大陆旅游业者为节省成本，以超低价招揽游客前往台湾观光，再透过中资以港资、外资投资台湾旅行业，或食品、餐厅、客运业者等相关公司，最终导致台湾业者并未因大陆观光客去台湾观光而实质获益。
《美联社》就这次火烧车事故指出，该旅行团是“低价团”，承接这样的低价团，台湾当地负责接待的旅行社，要么是从强迫购物中赚回成本，要么能压缩接待水准。
8天团价不足3000元 三大疑点待查
从辽宁海外国际旅行社有限公司网站获悉，去台湾8天7夜的环岛行程一般都在3000元以下，这在台湾环岛旅游中属低价团。而事故发生后的调查证明，肇事车辆有5次违规纪录。
截止目前，外界普遍认为火烧车事件存有三大疑点。首先是，从国道监视器画面所见，今次出事的游览车在开始冒烟后，仍行驶了一公里多，才撞向护栏，那么这期间为什么没有紧急停车逃生？
其次是，这辆游览车有八个逃生通道，但在关键时刻没有一个发挥作用，原因为何？
更诡异的是，涉事旅行社声称，车辆未超载，出发前的检查也显示车辆一切正常，但为何车辆左后安全门却多一道铁栓，需要螺丝起子才能撬开？
事实上，台湾公路总局数据统计，从2006年至今，共发生37件营业大客车冒烟、起火等火灾事故，但今次陆客团游览车火烧车事件，是台湾交通史上最严重、罹难人数最多的火烧车意外。 《路透》报导，目前台湾当局正在调查起火原因。
