买车容易，修车难，这是很多车主感同身受的问题，特别是新车主。
自己不知道怎么修车，又不知道要修什么，一不小心就可能跳进这些“为你好”的陷阱：
陷阱1：小病大修，无病大修
汽车本来只是小小的故障，没什么大毛病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，报出一些本来不需要的维修项目，说是“为你的安全着想”，“为你车的保养着想”，然后趁机大幅提高维修费用，让你白白交了冤枉钱。
建议：大家向维修店索要检测维修凭证，遇到维修顾问建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。
这也可以作为日后申诉，要求赔付的证据。
陷阱2：虚报机油量
汽车发动机要更换机油，在加油过程中，一桶4升的机油，实际加了3、8升，但在向车主报账时，却是4升。
剩下的0、2升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。
还有的严重的就是本来车只需要加4升机油，向车主说需加5升。
建议：在师傅加机油之前要看一下机油包装的瓶盖是否被打开过，另外，要仔细翻阅自己车型的车主手册，知道车辆发动机的所需的加机油标准量。
陷阱3：掉包配件
这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维修厂，正规4S店维修厂基本不存在此种情况。
具体操作是，跟某些维修人员较为熟悉的车主代办维修人员，把另外一台成色较为新的待修车的配件拆下来换给自己。
还有就是维修人员手上有大量已经使用不了多长时间的老旧配件（比如较为隐蔽的传感器），把你新车上的配件都给换走了。
这种情况多针对车上的各类传感器、执行器元件、轮胎等容易被调包的配件。
提醒：车主应该尽量了解自己所驾汽车的基本知识，对汽车的各个零部件有个大致了解，对于自己该更换的零部件有细致了解，做到心中有数。
另外，对于个别要帮自己代办服务项目的人员要留个心眼。
陷阱4：事故车越修越伤
爱车不幸出了小事故，把车送去维修。
然而经常遇到的情况是，爱车越修越有问题，不修不知道，一修吓一跳。
不仅修出大问题，还越修月频繁，修得没完没了。
很多情况是因为一些不守信的商家修理工会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件，事故车也将越修越伤，越修越长时间。
建议：车主最好与维修站一起将车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。
另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再离开。
陷阱5：偷工减料
维修厂商给到的维修清单，与实际实施的维修项目不一致。
该换的没换，该换的只修，维修方式不一致等。
建议：大家在汽车维修好后，认真检查核实一下实际的维修项目，这不仅关系的金钱的问题，事情大了还影响行车安全。
陷阱6：贴膜假货充名牌
这个损招在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是假膜。
建议：尽量用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家去核查验证真伪。
陷阱7：修旧充新
碰撞或者事故后，本来应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒充新的给装了上去，按照全新配件的收费。
建议：修理好后，好好检查修理更换好的配件，是否是全新的，以旧充新是比较容易看出来的，车友稍加认真检查就能看出来。
陷阱8：以假充真的疯狂
业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，多数都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就有利可图。
而大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。
副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。
建议：在更换前，让对方书面承认是正厂件，并且承诺保修。再就是看配件的包装是否精美，配件号等印刷字体是否清晰，配件包装贴纸的纸质是否优良，因为一般正厂件的贴纸纸质都非常好。
陷阱9：配件只换不修
车辆一些配件出现非致命的小故障，只需要简单维修更换即可。
但是一些不诚信的经销商，为了趁机赚取利润也节省时间，完成维修任务就把这些费用直接转嫁到客户身上。
原本只需花十几元的故障，他们硬是直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主无奈，受气，吃尽哑巴亏。
建议：车主有时间积累些汽车维修知识是非常有用的，另外你也可以要求对方出示检测凭证。
最好有自己认识的汽车维修的朋友，在这个关键时候能帮上不少忙。
陷阱10：熟客更好宰
“熟人好办事”，不少车主认为店里有人，“混熟”了就能避免被“潜规则”。
然而，在一些不诚信的汽车修理商面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。
建议：大家最好对自己爱车的故障问题有一定的了解，掌握一些基本的汽修知识。
在车辆维修过程也认真跟进每个细节，避免维修过程中被坑。
一定要注意呀！小心被坑了还帮别人数钱。
责任编辑:杰夫
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