【看中国2014年05月20日讯】越南海警船，为了中国于西沙群岛设立钻油平台，与中国渔政船冲突，双方以水炮互相射击，诱发越南反中浪潮，连累全体华人，更令在越南设厂的台湾商人损失惨重；长期只认同中共的越南政府，首次容许台商在工厂升起青天白日旗地红旗；马英九政府也被迫采用陈水扁时期的做法，印制“我是台湾人”贴纸，以宣示和中国人有所不同，实在是一大讽刺。
事实上所谓南海领土争议，就是各国围绕“南中国海”一连串无人的岛屿或礁石，以帝国主义的方式抢夺利益的行为；无论是东南亚各国的划界，或者中国的“九段线”，所做的只不过是在以往没有主权的海中心，划一条人为的主权线，然后把这些范围内的东西，视为国家的“私产”。东南亚各国因独立成国较晚，其领土多以联合国1982年第三次海洋法会议所订立的海洋法公约为依据，即不超过200海浬的范围订立专属经济区。问题这种距离的区域，会不断和其他不同国家的区域重叠；而中国方面的主张，则以 1947 年中华民国在南海所制订的“十一段线”，去掉中国“割让”给越南的北部湾线、东京湾线而组成的“九段线”。
然而真正的问题，是 1947 年的中华民国单方面主张，绝对无法自动成为中华人民共和国的主张；就算当可以，利用日本占领南海后出现权力真空，就代表中国人可以把九成的南中国海，划入成为自己的领海吗？中国人一直回避的真相，就是这种把九成南中国海归为“己有”，是赤裸裸的帝国主义行为；中国人甚至把这种行为，视为“天经地义”的做法。为了掩饰自己的民族主义以至侵略的野心，就创作一堆无法自圆其说的谎言──例如什么“自古以来”南海都是“中国领土”，又说什么这是“老祖宗”的“土地”；凡对“中国历史”有所认识的，都会知道这是软弱无力的谎言──所谓“中国”，即包括明朝或满州殖民的清朝，一直都只是一个陆上的帝国，除郑和下西洋的短短几十年间之外，从来都不经营海权。明、清两朝几度禁海，甚至连大陆上的海边都禁止住人，何况是海中心的孤岛？占领过、居住过，甚至只是“路过”──有船经过或发生船难，又怎能当成是自己的领土呢？
明朝长期实施“海禁”，不仅远洋性质的海外民间贸易被禁止，明政府甚至一度不容许百姓进行捕渔或沿海贸易。清一朝除一度“迁海令”之外，更长期禁止出海贸易，乾隆甚至改四口商通为一口，必须通过“公行”进行，其余皆为走私；亦因此，东南亚各地几乎未经和“中国”一战，而成为欧洲列强的殖民地（除郑成功“收复”台湾以外），因此所谓“自古以来说”、或曾画过地图，或曾发现“中国”的商船等，都属于软弱无力的论据，亦因此纸老虎外强中干的中国政府，限制党媒报导冲突。中共党媒要为了大便而开战，却不敢为九段线开战？这就是“国情”。
长期只顾统战不理人民或“侨胞”死活的中国政府，在台湾免费撤侨之后，中国人竟发现前往中国大陆的国企航班加价三四倍；正如三年前福岛核灾时，来往东京的机票竟加价至两万多人民币一样。说到底，民族主义只被利用作为贪官煽动民粹的工具，例如造成冲突的南海油井，有几多资源最终是进入了中共贪官的口袋？又有几多入了国库？又有几多真正用在中国人身上？这是中共永远不敢面对的问题。为“爱国”支持中共，为中共和各国开战？最终是谁得益呢？
