法航447号航班失事示意图
去年六月一日，法航一架编号四四七号的空中巴士Ａ三三○型客机，从巴西里约热内卢飞巴黎途中失事，机上二百二十八人悉数罹难，由于黑盒子迄今仍下落不明，空难之谜在届满一年之际仍未解开，不过一组飞航专家抽丝剥茧认为，天候因素加上飞机的空速感应器“皮氏管”冻结，致使空巴的电脑系统接续失灵，是飞机坠海解体之因。
为找出这起空难真相，英国广播公司（ＢＢＣ）第二频道召集飞航专家进行调查，该纪录片“失落∶四四七客机之谜”定于本月三十日播出。空难调查专家威德里在检视飞机残骸后断定，客机是高速坠海解体。他说，从鼻锥被压扁、断裂迹象显示，飞机撞击海面时，该部分仍在机体上，从货仓一块地板残骸也发现机身几乎是高速水平冲撞海面，四四七号班机并非空中爆炸，而是单纯从空中坠落。
前后两个暴雨圈 雷达判读失误
空巴Ａ三三○型以先进的线传飞控系统着称，机械操纵杆以电子控制。英航空失事调查局凯柏指出，据塔台纪录，该机在大西洋上空应是自动驾驶航行，正副驾驶与塔台维持正常联系，至凌晨一时三十五分，所有无线电通讯中断，接下来的三十五分钟，机上电脑仍持续发送方位讯息，直至二时十分。
气象资料显示，当时该区出现暴雨，但为何老练的驾驶员会飞入暴雨圈？同时，数架客机当晚也飞相同航线，而却能绕道，规避暴雨圈。调查小组认为，在大暴雨前方正好有一个规模较小暴雨，四四七号客机雷达系统因而混淆，致使驾驶员未意识到危机，因此机长循标准措施，减速以通过乱流。飞机在二时十分进入快速发展的暴雨圈，而雷达监测到时已太迟，四分十六秒后，飞机坠海全机罹难。
这要命的四分十六秒间，法航巴黎总部收到机上电脑传来多达二十四条机件故障讯息，第一条讯息显示，自动驾驶程式关闭，机长必须接手手动驾驶，接下来是飞行速度与高度控制系统失灵。当时驾驶舱仪表萤幕将空白一片，最关键的安全程式也一一停摆。巴黎方面最后收到的讯息是机舱垂直速度警讯，意即机体高速坠落。
三个皮氏管同时冻结故障
是何因让机上所有自动系统瞬间失灵？专家认为客机三个皮氏管同时故障恐是祸因，因为云团内过冷的水气让皮氏管失去作用，在没有空速资料下，客机自动系统接续瓦解。
飞安专家考克斯指出，在暴雨中接手的正副驾驶面临的立即危机就是飞机熄火，当场失速下降导致坠机。自二○○三年以来，空巴Ａ三三○或Ａ三四○型客机因皮氏管冻结而酿成意外三十六起，○七年时空巴建议换置改良后的皮氏管，不过当时法航四四七型尚未改换。
