“屁股底下一座楼”，是百姓对官员坐骑的形象比喻。而为伺候这座“楼”，各级财政却要承担巨额开支。以某省的一个处级单位为例，该局有3辆公务车，每年养车的费用在账面上为10多万元，但实际上还要更多。说是一座楼，一点也不夸张。
尤其是，有些官员已不把公车当成一种交通工具，而将其纯粹看作一种待遇和地位的象征，由此导致公车使用上的奢侈之风、攀比之风、虚荣之风：光有车坐不行，得有好车坐；有好车还不行，得坐进口车；进口车也有几个缸几个缸的不同，自然是排气量越大越好。这些都解决了，车内的装饰也要讲究，座位要真皮的，音响要进口的，门换成全自动的，等等。有些贫困地区，干部职工工资还拖欠着，但是领导干部的车一定要买，而且要一步到位买个好的；一些领导干部则随着岗位变化，车也在“升迁”；还有一些领导干部对于公车的依赖心理越来越强，两步路也懒得动，宁可工作延误，也得等专车。这种无视百姓疾苦的个人享受作风，可谓危害很大。
从全国范围看，公务车所消耗的财政收入更令人触目惊心。不仅如此，它还严重影响了干群关系。公务车改革，确实势在必行。
短网址: 版权所有，任何形式转载需本站授权许可。 严禁建立镜像网站.
【诚征荣誉会员】溪流能够汇成大海，小善可以成就大爱。我们向全球华人诚意征集万名荣誉会员：每位荣誉会员每年只需支付一份订阅费用，成为《看中国》网站的荣誉会员，就可以助力我们突破审查与封锁，向至少10000位中国大陆同胞奉上独立真实的关键资讯，在危难时刻向他们发出预警，救他们于大瘟疫与其它社会危难之中。
