圖為2024年12月29日，韓國消防隊員和救援人員在濟州航空一架波音737-800 系列飛機在全羅南道務安國際機場墜毀並起火的現場附近工作，目前僅2名倖存者獲救。（圖片來源：JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images）
【看中國2024年12月29日訊】（看中國記者楊天資綜合報導）韓國濟州航空（JEJU Air）一架載有181人的客機今（29）日上午發生重大空難，據悉目前僅找到2名倖存者，其餘179人恐全數罹難。因飛機在迫降中「幾乎完全被毀，辨識死者身份非常困難」，噩耗震驚全網，有航空專家點出疑點，稱這場空難會發生「令人費解」！
專家揭濟州航空失事疑點：令人費解！
當地時間12月29日上午9點03分，從泰國曼谷起飛的濟州航空編號7C2216客機，在全羅南道務安機場降落過程中疑似遭遇鳥擊，飛機以機腹著陸，最終偏離跑道，以高速撞破圍欄外牆後爆炸起火。
專門替全球各地航空公司評級的網站「Airline Ratings」編輯托馬斯（Geoffrey Thomas）向美國有線電視新聞網CNN表示：此空難事發時天氣乾燥且陽光明媚，擁有良好的視野，在這樣的條件下降落在一個狀況良好的機場，加上波音737-800過去沒出過什麼大問題，因此發生墜毀事故令人費解。
「一切都對，但還是發生悲劇。為什麼？在幾乎完美的（降落）條件下卻出錯了？」
托馬斯分析：此次濟州航空失事班機為「波音737-800」，全球有上百家航空公司擁有此款飛機，是目前世界上使用最廣泛的民航機，每架平均每日飛4到5個航班。
「它是世界上最可靠的飛機，已經服役20年。大家都知道它是怎麼運作的，且安全紀錄良好。」
針對飛機失事時是以機腹著陸，韓國消防人員表示飛機起落架可能故障，托馬斯表示：「目前還不清楚起落架是否在著陸時就損壞，或是根本就沒有將起落架放下來，這是一個非常嚴重的問題，顯然調查人員非常關注。」
由於失事班機爆炸後產生的火勢巨大，外界質疑航空公司的燃油處理程序不當，正常來說飛行員在緊急降落時應盡量消耗燃油，甚至傾倒燃油，以降低爆炸和火災風險，失事班機是否有遵守此一程序仍待釐清，事故調查委員會也正在查明事故發生時飛機的燃油狀態及相關操作。
據悉，失事班機的上的飛行資料記錄器（FDR）與座艙通話記錄器（CVR）已被成功回收，事故調查委員會正在進行分析調閱。
罹難者身份辨識困難
據最新消息，目前僅找到2名倖存者，並已於現場尋獲176具遺體，仍在持續搜尋推估已死亡的3名罹難者。
緊急救援人員從飛機殘骸救出2名倖存者之後，韓國消防單位官員表示，失事航班的其他乘客生還機會極為渺茫。
當地消防部門在一份聲明中表示：「飛機撞上護欄後，乘客從飛機上彈出，幾乎沒有生還機會。」
緊急救援人員救出兩名機組人員，並轉移到安全地點，當地衛生官員表示他們意識仍清楚。
務安消防單位負責人李正賢（Lee Jung-hyun，音譯）在簡報中表示：「只有機尾還能勉強看出一些形狀，其餘部分幾乎無法辨識。」
消防單位官員亦說，濟州航空飛機在迫降中「幾乎完全被毀」。
務安消防單位在聲明中表示：「這架飛機幾乎完全被毀，辨識死者身份非常困難。」
「飛機被鳥卡住了」 「媽媽，我愛妳」
社交媒體Threads有疑似是機上人員最後一封的短訊流出，根據貼文，事故發生後，一封疑似是罹難者在墜機前傳給母親的短訊曝光：「媽，飛機好像被鳥卡住了，無法降落。（機組）突然讓打電話。」
第二則訊息：「沒有接通，所以發KakaoTalk。媽媽，我愛妳。」
令人心碎的短信看哭了網友，紛紛留言哀悼：「簡短三句話看了心很痛」、「這個媽媽得知的那一瞬間應該會崩潰吧」、「不能想像沒接到最後一通電話會有多自責……」
韓國土安全部今天下午表示，濟洲航空客機在降落前，塔台就提醒機師「小心鳥擊」，不久後機師發布「Mayday」求救，隨後發生憾事。
韓上一次發生如此重大的空難事故是在1997年8月6日，當時大韓航空一架從首爾飛往關島的班機在降落前撞上山峰後墜毀，機上254人一共228人罹難。
