【看中國2023年12月21日訊】美國新車輛的燃油經濟性2022年創下記錄，達到每公升平均11公里，或是每加侖26英里。這是9年來最大的年度改善，電動汽車的銷售同時攀升，但底特律三大車廠繼續落後於競爭對手。
美國環保署說，汽車燃油經濟性較2021年每公升提升0.2公里，之前與2020年持平；電動汽車和插電式混合電動車的平均燃油經濟性2022年每公升增加0.5公里。環保局說，燃油經濟性預計2023年增加到每公升11.4公里。
美國環保署長邁克爾·里根（Michael Regan）說，報告「凸顯去汽車產業減少氣候污染和其它有害排放迄今取得的歷史性進步。」
報告顯示，在2022年，特斯拉銷售了額外的排放信用額，通用汽車和梅賽德斯-奔馳購買了信用額。車廠使用信用額滿足要求。
斯特蘭蒂斯的燃油經濟性在主要車廠中最低，其次是通用汽車和福特；特斯拉的效能最高，其次是現代和本田。馬力、車重和尺寸2022年都創新高，預計2023年再創新高。
美國環保署說，電動車、插電式混合動力車和電池的生產2022年增加7%，預計2023年增加12%。電動車的平均里程增加到490公里的新高，是2011年里程的四倍多。
報告顯示美國人繼續遠離轎車，購買更多的運動型多功能車。轎車和旅行車在2022年的銷售車輛中僅佔27%，運動型多功能車佔據54%。
憂思科學家聯盟（Union of Concerned Scientists）資深汽車分析師戴夫·庫克（Dave Cooke）說，報告顯示燃油車的排放2015年來基本沒變。
庫克說，「車廠清理傳統汽油車的努力滯後，汽油車依然是銷售新車中的絕大多數，未來將繼續行駛。」
環保署4月建議新車排放2032年全面減少，包括車隊平均排放預計比2026年的要求減少56%，表示會讓2032年前新車的電動車佔比達到67%。
生物多樣性中心安全氣候交通主任丹·貝克（Dan Becker）說，環保署應該最終制定更為嚴格的規定，車廠和汽車工人聯合會則希望環保署放鬆最終的建議措施。
（本文依據了路透社的報導。）
