2023年9月15日,全美汽車工人聯合會(UAW)在底特律市中心開始進行大規模罷工。(圖片來源:Bill Pugliano/Getty Images)
【看中國2023年10月31日訊】(看中國記者程帆編譯綜合報導)全美汽車工人聯合會(UAW)與三大汽車巨頭,包括通用(GM)、福特(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler)母公司斯特蘭蒂斯(Stellantis)的勞資協議談判終於告一段落。在工會一個半月持續大罷工的推動下,車廠管理層妥協,答應為工人漲工資、改善工作條件。不過,羊毛出在羊身上,預計美國的車價要大漲了。
據路透社和CNBC的報導,10月29日(週日)汽車工會首先投票通過了與福特汽車在幾天前達成的一項初步協議,其中包括資方將為工人提供一份為期四年半的勞資合同及創記錄的25%加薪幅度。此外,還有81億美元的新廠房投資、5000美元的獎金和其他經濟收益。臨時工起薪則爲每小時21美元,高於16.67美元等。
28日,工會在與斯特蘭蒂斯達成的一項初步勞動合同中列出,到2028年,工會成員將加薪25%。這樣一來,若再加上重新調整的生活成本,最高工資將上漲33%,達到每小時42美元以上。此外,伊利諾伊州閑置的貝爾維迪爾(Belvidere)裝配廠也會重啟,並在美國新投資近190億美元。協議中還提及現有員工和退休人員的401(k)計畫和養老金等。
30日,底特律三大汽車製造商中的最後一家通用公司(GM)也達成了臨時協議,即到2028年,全職員工的工資將上漲33%。該公司還將分五次向退休工人發放2,500美元。據知情人士向路透社透露,退休金福利是本次勞資雙方談判的癥結所在,因為通用汽車的退休人員比其他大車廠要多。另外,在未來四年半里,因勞動力成本的增加,新合同將給通用增添70億美元的成本。
工會代表稱,本週將由全體工會成員投票決定以上的初步協議。儘管大罷工為勞方爭取了不少權益,但仍與工會的最初目標有些差距,包括在協議條款內加薪40%,每週工作32小時,所有工人的傳統養老金和退休人員的其他福利等。萬一工人投票否決,工會領導層將重返談判桌。
牛津經濟研究院早前曾估算,本次15萬工人連續六週的大罷工,導致美國約三分之一的汽車停產,給勞動力市場帶來了壓力,並將推高新車價格。該機構表示,按年率計算,這將直接使美國GDP減少0.3%。雙方對峙不停,對GDP的衝擊將更大。
福特首席財務官勞勒(John Lawler)表示,新合同將使每輛汽車的成本增加數百美元,是一筆相當可觀的開支。
德意志銀行的分析師羅斯納(Emmanuel Rosner)則指出,新勞工協議將在執行第一年為每家汽車製造商增加大約10億美元的成本。整個合同期內,將增加約200億美元的成本,相當於三家汽車製造商每年多支出約67億美元成本。
值得一提的是,這個數額,佔了底特律三大汽車製造商2022年北美約300億美元利潤的20%以上。因此,資方一定會想方設法抵消這些成本。
在過去十年,通用和福特每年合計共創造了大約105億美元的利潤,利潤率為4%。而在2008-2009年金融危機前的十年裡,利潤僅為為每年30億美元,利潤率為1%。