俄羅斯流向國際市場的海運原油量大幅下降。（圖片來源：Adobe stock）
【看中國2023年6月27日訊】（看中國記者文龍編譯）據彭博社6月27日報導，俄羅斯流向國際市場的海運原油量大幅下降，不是減產原因造成的。截至6月25日當周，流經俄羅斯港口的原油流量每天減少約98萬桶。所有地區的發貨量均有所下降，但受影響最嚴重的是波羅的海，在普裡莫爾斯克港裝載的油輪數量不到正常數量的一半。該港口佔俄羅斯海運原油出口總量環比下降五成以上。
港口裝貨計畫因此出現缺口，6月21日至25日期間裝貨完畢後就沒有貨物待運。
來自太平洋地區的發貨量也大幅下降，每週流量每天減少超過20萬桶。太平洋港口的出口價格高於俄羅斯西部港口的出口價格，而且運往中國和印度主要市場的運輸時間更短，因此不太可能是減產原因而削減科茲米諾的出口量。
莫斯科此前曾表示，因減產而導致的出口量減少，將在波羅的海和黑海的港口表現出來。
但是，沒有跡象表明來自波羅的海港口烏斯季盧加和黑海新羅西斯克的出口量顯著下降。
只要局勢不再惡化，瓦格納雇佣兵集團上週末向莫斯科短暫進軍就不太可能對俄羅斯原油出口產生任何影響。
按四周平均計算，截至6月25日期間海運總出口量每天減少26.3萬桶，至339萬桶。波動性更大的周流量也有所下降，每天減少約98萬桶，至255萬桶。
船舶跟蹤數據和港口代理報告顯示，截至6月25日當周，共有24艘油輪裝載了1785萬桶俄羅斯原油。較前一週減少687萬桶，為去年12月以來的最低產量。
截至6月25日的28天內，俄羅斯對歐洲國家的海運原油出口量保持在每天10.4萬桶不變，保加利亞是唯一目的地。這些數字不包括運往土耳其的貨物。
每天消耗約150萬桶來自波羅的海、黑海和北極出口碼頭的短途海運原油的歐洲市場幾乎完全消失，取而代之的是成本更高、耗時更多的亞洲長途運輸目的地。
截至6月25日的一週內，克里姆林宮原油出口稅收取的資金減少至3,900萬美元，減少了1,500萬美元，降幅達28%。四周平均收入下降了200萬美元，降至5200萬美元。
俄羅斯總統普京命令政府微調現有指標，並建立額外的指標來計算原油價格以用於稅收目的。俄羅斯政府使用布倫特原油的折扣來計算石油稅，如果俄羅斯原油交易價格高於該門檻，俄羅斯財政部將使用市場價格進行稅收計算。
