2007年3月28日，美國聯合航空公司的航班從美國華盛頓飛往北京（ PAUL J. RICHARDS/AFP via Getty Images）
【看中國2022年10月18日訊】目前北京正在為國際旅行重開大門，但進入中國需要付出數千美元的高昂代價。目前只有四家航空公司運營美中直飛航班。
自大流行以來，中美商會會長哈特今年夏天首次離開中國。中國政府目前採取世界上最嚴格的「清零」防疫政策和邊境控制。送兒子去美國上大學後，哈特支付了3,000美元返回中國，途中需在香港停留和隔離，然後飛往中國後再次進行隔離。
「這是我能買到的最便宜的經濟艙座位，」哈特說。他考慮過直飛，但約5,000美元的高價讓他望而卻步，並且航班被取消的風險更大。
另一位美國律師齊默爾曼9月乘坐美聯航的商務艙從舊金山飛往上海（在首爾中途停留），他為此支付了12，000美元，而2020年類似的機票只有5,000美元。高昂的旅行成本讓他放棄和家人孩子們一起去中國。
《華爾街日報》報導，為應對更高的燃料和勞動力成本以及解封后的的大量旅客，全球航空公司都在提價，但飛往中國的航班機票價格已遠遠超過了平均增幅，有時甚至比疫情前高10倍。主要因為北京持續清零政策，導致進入中國的航班稀少，同時在中國適度放鬆嚴格的入境限制後，需求量僅有少許增加。
近日美國聯合航空（United Airline）公司網站顯示，從舊金山到上海、途徑韓國的單程經濟艙機票，11月的價格為4,000美元或以上，加上在酒店強制隔離可能還會增加至少數百美元的花銷。離開中國的航班仍然很貴，但比入境會稍微便宜一些，對中國出境旅客仍有嚴格限制。
總部位於紐約的旅遊服務公司Internova Travel Group的數據顯示，從芝加哥奧黑爾國際機場到中國的經濟艙機票價格是2019年的6倍，是去年的2倍多。從舊金山飛往中國的經濟艙更是2019年的10倍。
高昂的旅行成本和獨一無二的“清零”規則正促使外國高管重新考慮赴華工作，同時，海外的中國公民回國也異常艱難。
北京的種種規定導致航空公司廣泛削減服務。這些規則包括限制航空公司運營飛往中國的航班的頻率，以及對乘客人數設立上限。隔離要求不僅適用於乘客，也適用於機組人員。
此外，如果飛往中國的美國航空公司航班上新冠檢測呈陽性的乘客達到一定數量，中國航空監管機構可能會突然暫停航班。美國對此已採取對等措施，也暫停中國航空公司的運營。
旅遊數據公司OAG的數據顯示，大流行前有9家航空公司在美中之間運營數十個每日直飛航班，包括聯合航空、達美和美航。如今，只剩下4家且都位於中國。旅行預訂服務公司Hopper的數據顯示，從美國到中國有時僅有一班直飛航班。
一些組織已嘗試包租私人航班以繞過有限的商業航線。德國商會自2020年以來一直包機飛往中國。商會網站稱，從法蘭克福到青島的經濟艙會員費用為3,300歐元。
