中國國航預計虧損185億到210億元，而去年全年虧損額為166億元。（圖片來源：公有領域）
【看中國2022年7月17日訊】（看中國記者丁曉雨綜合報導）7月15日晚間，中國多家航空公司發布半年度業績預虧公告，其中，中國國航、南方航空、中國東航三大航虧損均超過百億元，並超過去年全年虧損額。三家航空公司合計虧損約460億元（人民幣，下同）。
據《券商中國》報導，中國國航預計虧損185億到210億元，而去年全年虧損額為166億元。
中國國航表示，2022年上半年，受疫情持續影響，導致國內航線投入大幅減少；國際航線投入仍持續受限。油價攀升、匯率波動進一步加劇了公司效益改善的難度，主業相關投資企業的經營業績同樣受到影響。
南方航空預計虧損102億到121億元，而去年全年虧損額為121億元。
南方航空表示，報告期內，國內民航業受疫情反覆、油價高企、人民幣貶值等多重衝擊影響。2022年上半年公司運力投入和收入客公里同比分別下降34.3%和42.6%，與2019年同期相比分別下降54.8%和64.8%。
中國東航預計虧損170億到195億元，而去年全年虧損額為122億元。
中國東航表示，2022年上半年，受疫情反覆衝擊，民航運輸總週轉量293.4億噸公里，為2019年同期46.7%，旅客運輸量1.18億人次，為2019年同期36.7%。
同時，因為公司總部位於上海，經歷了疫情衝擊的嚴峻挑戰。國際油價大幅攀升和人民幣兌美元匯率貶值等，也進一步加重了公司的成本壓力。
據預告，中國國航、南方航空、中國東方航空三大航司今年上半年的總虧損以上述虧損最小值計算，合計將達到460億元。
令人關注的是，預告上半年虧損均在百億以上的三大航司，在不久前剛剛宣布斥資約2500億元（372億美元）購買292架歐洲空客A320NEO系列飛機。
該交易是三大航有史以來飛機購買訂單中，數量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時也是近三年來，中國民航業首次對外宣布的大規模的客機訂單。
7月15日，一些廉價航空公司亦發布虧損業績報告。其中：吉祥航空預計虧損16.2億元-19.2億元，同比轉虧；春秋航空預計虧損12億元-13億元，同比轉虧。
剛剛完成破產重整的ST海航於7月14日發布了業績預告，預計公司2022年半年度淨利潤虧損119.5億元-129.6億元。
同時，ST海航在公告中透露，經財務部門初步測算，預計到2022年上半年末，歸屬於上市公司股東的淨資產為-32.5億元至-42.6億元。這意味著今年上半年，ST海航再度資不抵債。
航空公司虧損原因：疫情反覆、油價高企、匯率波動
多家航空公司在公告中聲明，虧損的原因是疫情反覆、油價高企、匯率波動等，其中主基地位於上海的航空公司在今年第二季度受影響尤其明顯。
在多家航空公司發布業績虧損預告的前一日，深圳機場、廣州白雲機場及上海機場也發布了業績預告，三大機場合計預虧超20億元。
深圳機場上半年歸母淨利潤虧損6億元至6.3億元，同比下降765.71%至798.99%；白雲機場預計上半年歸母淨利潤虧損4.66億元至5.70億元；上海機場上半年歸母淨利潤預計虧損12.3億元至12.9億元。
