共軍的宋級柴電潛艇。（圖片來源：維基共享資源/CC BY-SA 3.0）
【看中国2022年4月18日讯】（看中國記者戈御詩編譯/綜合報導）中共國的海軍船隻數量不少，造船業也挺龐大，軍火庫中還有約355艘艦艇，但是中共國的軍火商還是面臨了潛艇危機。由於歐洲對潛艇發動機的禁運，北京在交付泰國訂購的元級潛艇中，遇到了麻煩。泰國總理警告說，如果北京無法在潛艇中配備購買協議中規定的德國發動機，合同可能面臨取消。
2017年4月，泰國政府授權其皇家海軍以10.5億美元的價格，從中船海工國際有限公司(CSOC)購買三艘元級潛艇。然而，由於預算限制，只有一艘潛艇（4.03億美元）獲得批准，另外兩艘被擱置。
根據協議，該潛艇的發動機將由德國的汽車和渦輪聯盟公司（MTU）提供，但由於武器禁運，這家德國公司無法將MTU 396 SE84系列柴油發動機，出售給中船海工國際有限公司。因此，中船海工提出使用德國MTU公司認證的中共國製造的發動機MWM 620，但這一建議被泰國當局拒絕。
巴基斯坦在2015年也和北京簽署了一項協議，購買8艘元級潛艇，大陸和和巴基斯坦將各建造4艘。去年12月，巴基斯坦為第一艘本國建造的元級潛艇舉行了切鋼儀式。然而，德國不願向中共國提供發動機之後，伊斯蘭堡為其潛艇採購德國發動機的機會幾乎沒有。
一直試圖將自己打造成區域性武器出口國的中共國，實現這一目標可能會越來越困難了。
儘管泰國明確表示，取消交易不會對雙邊關係產生影響，但中國無法為潛艇提供德國發動機，可能會危及其未來的潛艇銷售前景。背後的原因很簡單，德國的發動機，在輿論的壓力下，不會提供給中共國了。
德國的發動機對中共國禁運
1989年天安門廣場大屠殺後，歐盟對中國實施了武器禁運。但從1993年到2020年，MTU還是向中國提供了100多臺用於驅逐艦和潛艇的發動機。這是因爲，歐盟各成員國自行決定如何實施禁運，各國在政策和執行方面的解釋各不相同。
去年，兩家德國新聞機構公布了一項調查的結果，聲稱幾種類型的共軍軍艦正在使用德國製造的發動機，MTU和大眾汽車的子公司MAN的法國分公司向北京提供發動機。
西方對北京的態度是一致的，都是要積極的遏制中共的崛起，德國不正常地背離了歐盟多年來譴責中國的既定立場，在布魯塞爾引起了對柏林違反規則的憤怒。
德國媒體披露後，MTU表示，已經「明確停止了」潛艇發動機的供應。《歐亞時報》說，這可以理解為中船海工無力完成對泰國承諾的背後原因，不過，剛擺脫政治混亂的巴基斯坦仍然沒有明確就這個問題做出決定。
中國是否缺乏發動機的專業知識？
發動機是中國軍事工業最大的結構性缺陷之一，雖然中國在殲-20等戰鬥機的發動機製造和高超音速技術的風洞方面取得了一些突破，但在潛艇推進技術方面嚴重滯後。因此共軍潛艇大部分的發動機還是來自外國。例如，佔中國常規潛艇艦隊大多數的宋級和元級攻擊潛艇，採用的是德國製造的MTU 396 SE84系列柴油發動機，能夠減少振動和噪音，避免聲納探測。
在2015年美國海軍戰爭學院（NWC）關於中國海軍能力的會議上，NWC中國海事研究所（CMSI）的埃里克森教授（Andrew Erickson）曾觀察到，海軍潛艇部隊沒有被發動機問題所困擾。
在過去的幾年裡，中共的軍火商在逆向工程方面取得了一些進展，MTU頒佈了對中共發動機（如MWM 620）的認證；中船海工已經要求泰國海軍改變合同，用相同標準的MWM 620取代德國發動機，但泰國海軍不同意。
