飛東沙群島的軍包機15日被香港拒絕進入，民航局事後也作出回應。圖為運8反潛機資料照。（圖片來源：公有領域/國防部）
【看中国2020年10月16日讯】在兩岸關係緊張之際，10月15日，臺灣立榮航空一架由高雄小港機場飛往東沙群島的B7-9051軍包機，被香港區管中心拒絕進入飛航情報區，只得返航回臺。目前，臺方已向港府交涉，臺灣民航局指，香港飛航情報區未有事先發布飛航公告。空軍則表示，未來飛往東沙任務仍照常進行，不會受此事件影響。
中央社消息，遭香港區管拒絕飛入香港飛航情報區範圍內的立榮航空航班為B7-9051次、ATR72-600型軍包機，機上載有海巡署等工作人員約55人。
該包機於15日上午9時5分從高雄小港機場起飛，原訂飛往東沙群島，卻在半途遭到香港區管中心拒絕進入該飛航情報區，隨後，航班飛又回高雄小港機場。
民航局表示，立榮航班是在臺北飛航情報區與香港飛航情報區交接點附近，經香港飛航區管中心告知飛經區域二萬六千呎以下有危險活動，拒絕航班進入，航班基於安全考量折返。
飛航服務總臺表示，航管當下僅說「Danger area（危險區域）」，但未詳細說明具體內容。
民航局表示，香港飛航情報區事先並未發布飛航公告，我方民航局已提醒對方未來應依國際慣例發布，以免影響航班規劃作業。
經民航局協調，立榮航空將視情況許可，繼續執行包機任務。
據報導稱，由於除了立榮航空之外，空軍C-130H或專機隊，也會不定期飛東沙執行任務，空軍對此表示，未來飛東沙的任務仍然照常進行，並不會受此事件影響。
陳柏惟籲民航局持續追蹤 確認是否是中國的敵意活動
臺灣基進立委陳柏惟15日在臉書表示，2萬6千呎以下是終端管制的管制高度，國際航班的飛行高度層不會受到影響，但香港區管中心卻不經宣布，臨時告知東沙島空域有危險活動，「到底是匪軍的軍事威脅活動，還是蓄意干擾臺灣民航班次的正常往返？」
陳柏惟強調，希望民航局及國防部持續追蹤，確認是否是中國的敵意活動，否則相關作為，可能會危害飛航秩序及安全，也期望能要求香港區管中心，依據國際航空法規維持航空秩序，避免影響航班正常飛行。
陳柏惟認為此次事件也點出了東沙島防空的困難，「因為東沙島沒有劃入臺灣飛行情報區和防空識別區內，因此，除非中共軍機接近臺灣領空12海哩內，否則難以做出有效驅離。」
陳柏惟並向守島的官兵致意，希望除了加速東沙雷達站與防空建置外，國防部也要持續關切中共軍方的行動，加強守島國軍防空接戰的準則，「持我不主動挑釁，但敵來犯我，我必千倍奉還決心，守護我國之領土！」
