海巡署艦隊分署28日表示，對於拍賣未果的抽砂船，將會移作軍方當靶船擊沉、委託拆解或是做人工魚礁等方式處理。（圖片來源：中央社）
【看中國2020年7月28日訊】（看中國記者盧乙欣綜合報導）澎湖海域台灣灘逐漸成為盜採熱區，2019年至今已經有3艘非法大陸船舶遭到查扣。海巡署艦隊分署28日表示，針對拍賣未果的抽砂船，將移作軍方做為靶船擊沉、委託拆解或是做人工魚礁等方式來處理。
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中央社報導，中國大陸的抽（運）砂船侵入台灣海域來盜砂，原本是以金馬禁止、限制水域為主，但因為近年來中國大陸宣布沿海限制採砂，導致澎湖海域台灣灘漸漸成為盜採熱區。
對此，艦隊分署展現強勢執法，2019年10月間結合了偵防分署特勤人員及空勤總隊直升機，首次執行了台灣灘海域違法抽砂專案取締任務，迄今已經執行了2次，並扣留了3艘中國大陸籍的「長興36號」運砂船（總噸位為2萬7711噸）、「豐溢9969號」抽砂船（4226噸），以及「海航5679號」抽砂船（7539噸）等非法船舶。
艦隊分署說，針對中國籍抽（運）砂船，進行強力執法查扣帶案是必要手段。為了有效解決違法抽砂船泊靠碼頭的問題，行政院也邀集了相關部會召開跨部會議，以研商台灣灘中國抽砂船問題及對策，經與會專家學者討論後，扣留的抽砂船仍會以「拍賣」為優先，並且採優先限制條件拍賣，以防止扣留抽砂船重新回到中方船東的手中。
至於拍賣未果的抽砂船，將會移作「軍方做靶船擊沉」、「委託拆解」、「海洋棄置沉入大海」或是「做人工魚礁」等方式處理，以期加快扣留船舶的處置速度，並讓海巡艦艇能夠隨時重啟專案查緝行動，藉此展現執法威信、決心。
根據艦隊分署數據，從民國105年迄今，在金門地區查扣了7艘抽（運）砂船、馬祖地區則是查扣了5艘、台灣灘海域則查扣了3艘，總計查扣了15艘。其中包括2019年10月24日首度依「中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法」，於台灣灘海域查扣了「長興36號」運砂船、「豐溢9969號」抽砂船，最後由澎湖地方法院判處船員5到6個月的有期徒刑，易科罰金，船舶沒收。
關於在台灣灘所查扣的第3艘「海航5679號」抽砂船，已由橋頭地檢署終結偵查，並認定該船故意損害天然資源與破壞自然生態，已將1船8人提起公訴。
海巡署表示，2020年1月到7月底，海巡艦船於台灣灘海域驅離了中國大陸抽（運）砂船合計2988艘次。為了有效遏止此類案件發生，除了常態部署艦船於各海域巡邏查處外，也強化金門、馬祖海域的勤務部署，更於台灣灘海域上全天候派遣1艘大型巡防艦船，並結合空偵及國軍海空監偵能量以執行驅離任務，規劃專案查扣取締任務。
自由時報28日報導，海巡署表示，海巡艦艇在2017年驅離了2艘中國盜砂船，2018年則驅離了71艘，2019年驅離了600艘，3年總共驅離了673艘。可是，今年光是上半年就已經驅離了2367艘盜砂船，由此顯見中方是有計畫、有規模地前往台灣海域盜砂。
此外，由於載有9人的中國籍「宏翔」運砂船於26日晚間傳出在澎湖縣的七美嶼西南方48浬翻覆，並造成1人獲救、4人失蹤、4人死亡。對此，民進黨桃園市議員楊家俍受訪時表示，今年初他接獲爆料，稱香港政府為了要興建第三跑道填海造陸，海砂雖是由中方企業提供，但在中國大陸的海砂價格翻倍的暴利之下，不惜使用非法抽砂船前往澎湖、金門等台灣海域來採砂，港府特首林鄭月娥儼然淪為「採砂賊」，亦為台港關係製造了一道巨大裂痕。
楊家俍還提及，儘管台灣的海巡署陸續查獲中方的非法抽砂船，但經檢舉人加碼爆料發現，從2019年每個月固定有6艘船，且每艘船從5萬噸至7.5萬噸不等，每個月8至12趟次於香港到台中港之間來回，2020年初爆發了武漢肺炎疫情期間抽砂船從6艘增加到了8艘，前仆後繼地前往台灣海域非法抽砂，造成了台灣的經濟稅收損失逾100億，更遑論導致台灣海洋環境，例如澎湖生態的嚴重破壞，無形損失也是難以估計。
楊家俍強調，與此同時，更傳出有台灣的海運業相關公司裡應外合，替這一些中國大陸的非法抽砂船進行掩護、申請停靠台中港，方便這些中方抽砂船在香港與台灣之間來往。因此，他也呼籲政府應該要嚴加查辦。
