把小龍蝦的內核和本質就是：蛋白質+調味品+社交屬性。（圖片來源：Adobe stock）
【看中國2019年7月30日訊】今天來分享小龍蝦經濟學。把小龍蝦進行瞭解構，它的內核和本質就是：蛋白質+調味品+社交屬性。我們還說到年輕人喊出一個口號，要實現小龍蝦自由，因為一斤一百塊，價錢真的貴。
我們來算一筆小賬，做小龍蝦加工成品的上市公司披露的公開數據，毛利率在33%左右，我們吃上的時候至少要80元/斤，反推收購價在60元左右，就算毛利率50%，收購價也要50元。可是南方水田裡剛捕撈上來的時候，現在大概10塊，低的時候甚至幾塊錢。中間差這麼多，到底差在哪裡了？
我們的第一個答案，叫做兩次分銷。
湖北是中國小龍蝦產量最大的省份。蝦從水田裡被捕撈之後，會先集中發往武漢，這是第一次分銷；然後從武漢再分批發往全國各地的水產市場，這是第二次分銷，商業中，每多一次分銷，一定會帶來多一層的加價。
那麼，為什麼要進行兩次分銷呢？很重要一個原因，小龍蝦的生長有很大的環境限制，它只能生長在南方的水田裡。南方的水田遠離城市，遠離最終的那些分散的消費場景。
所以它必須首先把這些產能集中起來，通過規模的方式，才能高效率的發往全國各地。在這個過程中，運輸油耗+冷鏈儲藏+損耗死亡+分銷加價，造成了終端價格抬高。
我們的第二個答案，叫做運輸半徑。
很多商品都是有運輸半徑的。我們舉幾個簡單的反例，啤酒不貴的，因為啤酒基本都是在消費場景當地建廠，使用當地水源，目的就是要避免運輸成本的抬高。
你發現可樂也不貴的，也是因為基本每個省都有罐裝廠。罐裝全都在消費地的當地完成，你現在就可以拿一瓶去看一下它的標籤，它一定是在你當地或附近，完成的生產和罐裝。目的就是去避免長距離的運輸。
再舉一個例子，水泥，也是完全一樣的道理，這種價值一般，但是重量巨大，都必須要想方設法，減少運輸距離，去降低成本。
可是對於小龍蝦來講，這個運輸半徑的問題根本解決不了。它只能在南方水田裡生長，運到北京、運到東北，這個運輸和損耗成本，一定是剛性的。
最後的疑問，為什麼價格曾經衝上雲霄，如今卻腰斬跳水？
我們的第三個答案，叫做供給週期。
你會發現所有農產品價格都有週期現象，最典型的就是豬週期。這種價格週期現象，是由供給的時差造成的。
在經濟學上有一個模型，叫做蛛網模型，就來解釋這個問題。通俗來講，就是說，大家看到賺錢的時候，一個猛子扎進去，所有人都在瘋狂的擴產能，可問題在於，產能投下去變成產品，是需要時間的，這個時差會讓人們被上漲的價格幻覺蒙住眼睛。
最典型的就是農產品，農作物和動物的生長是需要時間的，當你東西養出來，會突然發現，隔壁老王的也養出來了，大家產能一起扔到市場上，馬上會價格暴跌。
小龍蝦的案例，就是因為去年世界盃，夜宵啤酒小龍蝦，瘋狂刺激了需求，人們看到有利可圖，都衝進去養殖小龍蝦，今年沒有世界盃，可是產能在很短的時候可能增長了30-50%，帶來的結果，必然就是跌價。
最後，這對你個人有什麼啟示？請一定要懂得逆週期的道理。順週期的擴張和收縮，別人干你也干，別人撤你也撤，最終大多導向失敗；而逆週期的擴張，你會成功，但是卻少有人具備這種勇氣。如果能真正理解這個道理，你就會在購置房產、投資股票和職場發展中，具備更強的競爭優勢。
責任編輯:辛荷
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