圖為地下連續牆工程示意圖。香港沙中綫工程醜聞從去年開始曝不停。最新文件披露，工程紀錄大量缺失，已達「詐騙」程度。
【看中國2019年2月1日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)香港沙中綫工程醜聞從去年開始曝不停。最新文件披露，工程總承建商禮頓約60%施工紀錄缺失，已經屬「詐騙」程度，被狠批「豆腐渣都不如」。
香港鐵路自去年開始多次被曝光新鐵路工程沙中綫涉及多宗醜聞，包括施工不符圖則、擅自剪斷接駁連續牆的鋼筋等，帶來重大安全隱憂，但原來還有重大醜聞未浮出水面。港鐵今早應立法會要求披露數據，爆出承建商禮頓大批施工紀錄缺失，比例高達60%，遠超早前聲稱的40%。其中北面連接隧道缺失率高達73%。
港府運房局局長陳帆則強調，港府一直「不知情」，是在去年12月才知道有關資料和紀錄不齊全，並在近期才得悉施工紀錄缺失，強調已就事件中涉及「詐騙的不軌行為」轉交執法部門跟進，港府會保留向港鐵追討賠償的權利。
港府是港鐵的最大股東，運輸及房屋局長陳帆亦是港鐵董事局成員。(圖片來源：Getty Images)
事實上，去年8月開始，沙中綫被連續揭露多項工程醜聞，其中以紅磡站月台工程問題最為嚴重。其中原本的承托月台的連續牆設計被擅自減少約2000個螺絲頭、接駁鋼筋被剪斷、更有報告圖則不符等嚴重問題。有關工程醜聞也成為了香港市民去年十一大遊行的主要抗議對象。
有建制派與工程公司關係匪淺 反對動用特權法調查
立法會鐵路事宜小組主席田北辰早前曾提出用特權法，授權交通事務委員會調查沙中綫工程問題，卻遭建制派群起批評，最終動議在其他建制派議員聯手下，以24票贊成、34票反對否決。
事後港媒發現，建制陣營的「元老」之一、民建聯的蔣麗芸，其丈夫梁海明是中國建築國際集團的獨立非執董，中國建築與禮頓關係非淺、並且聯營沙中綫工程，但蔣麗芸卻沒有申報。蔣其後在傳媒追訪中承認自己有「親戚」在中國建築任獨立非執董，但堅稱自己不知與工程問題有關，並拒絕回應細節。
政府檢驗誤差驚人 誠信破產
此外，早前港府應社會要求檢驗鋼筋，但被曝光其超聲波檢測方法誤差嚴重，與執法部門檢驗的誤差值相差近4倍。加上這次施工紀錄缺失的醜聞，多家港媒均估計，沙中綫或「通車無期」。
資深媒體人盧峯向《蘋果日報》撰文，直言「把港鐵沙中綫工程形容為豆腐以至豆腐渣已不足以形容問題的嚴重性」。他指出，工程不但存在鋼筋連接不符標準的情況，工程的紀錄和資料也都被人為銷毀，令整項工程誠信破產。「打個比喻，豆腐、豆腐渣大家至少知道它的成份，它的軟硬度；沙中綫工程質素卻連基本資料也殘缺不全，有甚麼地方合標準、有甚麼地方不符規定根本無從說起腐渣已不足以形容問題的嚴重性」。
盧峯指出，港鐵高層多次出爾反爾，在工程質量不清楚的情況下，還提出「局部通車」的建議，是漠視乘客、公眾生命安全的舉動。目前只有徹底查驗整項工程才能挽回社會信心，雖然這樣超支情況也會相當驚人，「但為了揪出破壞本地工程界誠信的元凶，為了顯示政府及公眾重視工程安全，為了徹底暴露港鐵工程管理的兒戲，令公司記取教訓，這樣的代價顯然避不了。｣
