關西機場等待疏散的旅客正排隊等待巴士，而這些巴士因交通管制，其實全部都是日方安排，並不存在「中國使館直接派出的巴士」。(圖片來源：Getty Images)
【看中國2018年9月8日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)日前陸媒率先報導中國使館安排巴士進入關西機場接送受困「中國旅客」，更揚言「台灣人覺得自己是中國人」就能上車，也令台灣駐日代表處被轟辦事不力。這幾天內幕消息越爆越多，今天，我們終於還原事實經過......
早前日本關西遭受颱風「燕子」侵襲，大阪關西國際機場關閉，對外聯絡道損壞，導致大批旅客被困機場，其中也有不少臺灣人。
事發當日，網絡盛傳中國駐當地使館派專車接出受困中國旅客，而隨車的中國使館人員及登車的中國旅客，要求臺灣旅客承認自己是中國人就可以搭車，陸媒報導又稱，「遇到幾個台灣同胞問：『我們能上這輛車嗎？』（我們）統一回答可以呀，『只要你覺得自己是中國人，就可以上車跟祖國走』。」並標註「強大的中國力量」。台媒也有報導指，在當地的台灣旅客「只要自稱中國人」，就可以搭乘專車離開。
而另一方面，因受困臺人當日在尋求駐日代表處大阪辦事處協助時遭遇不佳對待，因此，這也讓台灣駐日代表處飽受網友責罵。對此，代表處也聲明致以歉意，強調會查處有關情況。
不過，在救災一片混亂期間，事實往往更容易被隱藏。
中央社報導，總統府內部人士透露，事實上，日本關西機場當時實施了交通管制，「不可能有個別巴士直接進入機場接人」，因此，「中國使館直接派車接人」根本是陸媒趁亂製造的「假新聞」。
消息人士指出，當時依陸路撤離的旅客，乘坐的巴士都是由日本方面安排，巴士會把旅客接載到泉佐野電車站換乘其他交通工具，而所謂的「中國使館雇用的巴士」，原來是在11.6公里外的泉佐野。泉佐野是一個交通樞紐，日本方面安排的巴士全部都會前往該處，並讓乘客換乘其他交通工具，也就是說，撤離關西機場的任務，其實全部是由日方協調完成。
事後中國駐大阪總領事館還在網站上登出「協助因颱風滯留的中國旅客1044人（包括香港同胞117人、澳門同胞5人和臺灣同胞32人）分6批安全撤離關西機場」。
那為何台灣旅客會被要求自稱「中國人」來登上「日本方面安排的巴士」呢？經多方面資料查證，原來當時中國使館要求日本方面安排「集中撤離中國人」的巴士，並派出使館人員「隨車」到關西機場接載旅客，所以有台灣人反映，登車後，就有中國使館人員清點車上港澳台人的人數，令人誤以為巴士是由中國使館直接安排。
對此，台灣駐日代表處也發出聲明，證實「中國駐大阪總領事館的人員與日方協調後，由日方從上午11時30分啟動集中轉運『中國旅客』工作，並非中國駐大阪總領事館派車運載。」
對於為何中國人能夠獲得優先「集中」運輸的特別服務？有在現場的網民透露，中國旅客在機場內被困一晚後，相當鼓噪，不少人哀叫連連，並動員霸佔「最佳休息位置」、「最佳供給品位置」等，情緒相當不穩定。
有網友表示，這樣的情況，也令人不禁想起今年1月發生在伊朗德黑蘭機場的事情。當時有中國旅客因飛機延誤，集體激動地高喊「中國」來要求機場安排住宿，最終中國使館派員前往調停，對此大陸官媒還曾批評那些旅客是「巨嬰」；
今年1月也發生中國旅客因暴雪滯留日本機場、情緒激動下與警方衝突、並高唱國歌，引起國際譁然。有網友揶揄道：「是不是怕又發生這樣的事情，才趕快安排巴士，先把他們弄出機場再說。再怎麼說，那也是你們一手培養出來的『國民』啊。」
也因此，部分在混亂下不明究竟的港澳台旅客，就隨著「中國旅客」上了「特別安排車輛」，還以為這是中國「強大」的表現。
中央社指出，這已經不是第一次中方試圖在海外佔台灣便宜，8月初台灣旅客在肯亞被河馬攻擊的意外，網路上也傳出中國大使館「第一時間」，就派使館官員到現場的傳聞，後來僑務委員陳發證實中國使館根本沒派人，卻製造了一時輿論風波。「北京在不斷消費台灣人的感受。別人困難當前、它卻以惡劣行徑占盡了便宜」。
今年1月，約175名中國旅客因暴雪滯留日本機場、情緒激動下與警方衝突、並高唱國歌，令人譁然。(微博截圖)
来源:看中國
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
