什麼地方企業家多，就業和經濟發展的問題都解決了。（圖片來源：Fotolia）
【看中國2018年7月2日訊】吳曉波對潘石屹的採訪。吳曉波說：「我前兩年一直就想寫本書，但是一直到現在都沒有寫出來。就是企業家與中國社會。我覺得，這幾十年企業家的整體出現，實際上是中國公民社會最重要的一件事情。在今天，企業家有兩千多萬人，如果站在2018年回過頭來看，你覺得這兩者之間的關係是怎麼樣的？」
潘石屹笑了笑說：「我覺得還是挺明顯的。我照了一本企業家的照片，如果是要做上一個中國地圖，把中國每一個省都放裡面，每一個省有多少企業家會一目瞭然。你會發現一個問題，東北沒有企業家。因為我們要到東北去辦個展覽，我找了半天，怎麼也找不到企業家。結果就到東北請了一個劉積仁拍了一張照片。」
吳曉波哈哈大笑，又想了想說：王健林是。
潘石屹反駁道，王健林已經到全國來了。就是真正在東北發展的企業家，還真的是比較少的。所以你剛才說，就是企業家和中國社會，這個畫面太大了。具體起來就是，什麼地方企業家多，什麼地方的就業問題、經濟發展的問題都解決了。什麼地方沒企業家，什麼扶貧問題就來了，各種問題就都來了。
吳曉波若有所悟，點了點頭讚道，你這個細節很好，你是從本子裡看到了這個現象，並且是完全無意識的。
就這樣，攝影師潘石屹用照相機在無意中發現了一個悲傷的故事，東北沒有企業家！
潘石屹說，什麼地方企業家多，什麼地方的就業問題、經濟發展的問題都解決了。
於瀟在《建國以來東北地區人口遷移與區域經濟發展分析》一文中記載，1995年11月-2000年10月，遼寧省、吉林省和黑龍江省人口淨遷移率分別為1.91‰、-2.17‰和-3.76‰。
比較有意思的是，遼寧的人口流入主要是來自於吉林和黑龍江。在東北三省中，遼寧工業基礎最強，經濟最好，在這裡還能找到工作干。
這也是瀋陽在新一輪的城市崛起中，能夠蓋過明星城市大連，一躍而為東北之首的原因所在。
中國有三個雙核城市群，廈門福州、青島濟南、大連瀋陽，這其中，三個沿海城市廈門青島和大連，因為共同的氣質和城市風貌，被稱為中國的三顆濱海明珠，風頭都蓋過了各自的省會城市。而在今天，只有大連漸趨衰落。
但在2015年，遼寧也出現了在三十多年以來，第一次人口淨流出。據遼寧省歷年統計公報，2015年末，遼寧省常住人口4,382.4萬人，比2014年減少了9萬人。2016年末，人口繼續減少4.6萬人。
很顯然，從吉林和黑龍江流入的人口，已經彌補不了從遼寧遷出的人口。從此，整個東北如同是打開了堰塞湖的缺口，人口一泄而出。迄今，人口流失的結果，在養老保險基金的數據中暴露無遺。
黑龍江是目前基本養老保險基金支付最困難的省份，撫養比是1.3︰1，而廣東最高是9︰1。在黑龍江，不到兩個勞動力就要養一個老人。吉林和遼寧的情況也不樂觀，分別位列倒數第二和第五，撫養比為1.47︰1和1.64︰1。同樣沒有超過兩個勞動力。
但其實，東北並不是沒有機會。振興東北是在2004年提出來的。而從2003年至2012年，是東北經濟發展最快的時期。2003年東北三省GDP總計12,722億元（人民幣，下同），到2012年達到50,477億元，是振興初期的3.97倍，年均增長率12.5%。
這10年時間，是近幾十年來東北歷史上最好的改革時機。但是，錯失了機會！
後來，《南方週末》做了長篇報導，直指對於新興產業的轉型失敗，根源在於民營資本對東北的不信任。中國經濟學界甚至對東北問題概括一個專有名詞，叫做「結構性問題的非程序化處理」。即有關人員通過差異化對待，謀求個人私利，增進個人權威，營造個人化的忠誠關係和信任關係。
這種文化環境，對外只能吸引投機者，而非真正的投資者。對內只能孕育鑽營者，而非企業家。這句總結真是一針見血。
幾十年來，東北一直存在著一個幽靈，一個看不見摸不著，卻力量無比強大，無時無刻不在的幽靈。這個幽靈徘徊在東北的大地上，成為東北經濟最大的桎梏，並將東北一步步拖向深淵。
每次想到這個幽靈，都會想到一個人，就是仰融。今年，仰融整整61歲了，這個1957年出生的男人在榮耀時光環無比閃耀，但結局之悲涼也震驚一世。
他是曾經的億萬富翁；是華晨汽車的創始人，並將其運作到紐交所上市，成為中國第一股；憑藉資本運作，打造出一個總資產高達300億元人民幣、被稱為「華晨迷宮」的華晨系。
回顧仰融的創業歷程，如今留下的只有唏噓和慨嘆，以及那些讓企業家聞之膽寒的規則。從1992年至2002年，仰融用了10年時間打造了一個以華晨汽車為主，包括至少4家紐約、香港、上海上市公司、大量非上市公司、資產一度達到300億人民幣。經過多番布局，華晨旗下已有金盃客車、中華轎車、寶馬項目、金盃通用、三江雷諾「五朵金花」，旗下業務則涵蓋整車製造、發動機生產、零部件供銷以及汽車分銷等領域，被同行驚呼為「第四汽」。
在華晨迅猛的發展背後，則是必然的走向全國布局，去東北化的階段。但這與地方政府的利益產生了矛盾。
仰融準備收購英國羅孚汽車。羅孚在二戰時曾為軍方生產過噴氣式發動機，當時陷入了財務困境，正在全球尋找買家。汽車發動機這種戰略級的核心項目，仰融執意將其選址浙江寧波，而不是遼寧瀋陽。
這對於地方政府而言，「防止國有資產流失」的計畫在蠢蠢欲動。終於，在陸續經歷了資產清查、職務解除、出走美國之後，一代梟雄在日出東山、蓬勃欲發之時，忽然折翼。
中國汽車行業的前途和未來，也因此受挫，對中國汽車行業影響可謂深遠。防止國有資產流失，是遼寧懲辦仰融並剝奪其股權的理由。但事實上，仰融在瀋陽金盃汽車的股份無比清晰。東北在最具改革可能性的一刻，在經濟最進步的一刻，忽然夭折。從此之後，東北經濟在倒退之路上迎頭前行，距離長三角，距離珠三角，越來越遠。有學者如是評價：某種意義上，仰融是個符號，他是遼寧乃至東北在政治與經濟，老路與新路的選擇中，有意放棄的最精華的部分。
接下來這個故事，同樣起家東北，創業在東北，但最後因為出走而大獲成功，這是另一個版本的東北創業故事。
這是關於丁香園的故事。
2000年，25歲的李天天正在哈爾濱醫科大腫瘤免疫學專業讀研究生，他是一個土生土長的哈爾濱人。那年4月，哈爾濱的市花丁香花開滿了大街小巷，李天天創建的網際網路醫療公司就因此被命名為丁香園。丁香園只是李天天眾多想法之一。他還在哈爾濱開了英語培訓公司。那時，一對一的外教課在哈爾濱還是新鮮事，因此迅速打開了市場。
可很快，各種辦事人員都找上門來，說是來看看企業發展，實際是帶自己的孩子免費蹭課。丁香園的前置審批也遇到了麻煩。李天天拿著申請交到了當地衛生行政管理部門，但對方並沒有直接受理，而是送他兩句話：「你的想法很前衛，但有知識的人不上網。」在四處託人找關係的一年後，網站審批終於辦了下來。
2004年，李天天離開哈爾濱，前往中國協和醫科大學深造。走的時候，他把丁香園的伺服器一起打包帶到了北京。後來丁香園的杭州版主對他說，杭州政府對創業的支持力度很大。
於是，李天天去了杭州。2006年，丁香園在杭州正式成立。他們最初的辦公室是一間出租屋，一間不到20平米的臥室。三個月後，一位杭州市科技局就為他們在杭州市科技局的五樓，租借了一間70平方米的辦公室。
在2008年，丁香園的資金鏈還是差點斷掉。很快，一些投資人開始與丁香園接觸，彼時活躍的風險投資以外資為主，但外資進入速度較慢。在北京，企業搞定這些流程要花3-6個月的時間。
但沒想到，從丁香園開始整理資料遞交給杭州外匯管理局，到最後DCM中國投資的A輪200萬美金入賬，只用了18天時間。李天天說，現在回想起來，如果在其中某個環節稍有延誤，對企業的影響難以預料。
來杭州創業丁香園從最開始的三個人成為員工逾千人、已經實現規模化營收和盈利的中型網際網路公司。
故事並沒有完。這是同樣兩個和東北創業者有關的故事。不同之處只在於，他們一個是創業在東北，另一個則是東北人的出走東北。但因此，兩個人便有了截然不同的結局。這結局一個讓人痛心，一個則讓人歡欣。
在今天，當人們重提東北要改善營商環境，給企業和人才更多機會和發展空間，尤其是政府要「鬆綁」，要簡政放權。但在硬幣的另一面，卻是另一樣的。
這讓李天天對那個離開了十幾年的故土充滿悲情！難道，真的要東北人離開了東北，才會徹底的脫胎換骨，徹底逃離那個壓得人窒息的幽靈？無疑，這正是屬於整個東北的悲傷！
