中國多家海運公司利用更換旗下船隻船籍方式，祕密與朝鮮交易。（資料圖片：Getty Image）
【看中國2018年1月5日讯】（看中國記者黎小葵綜合報導）日前傳出，中國多家海運公司利用更換旗下船隻船籍方式，繞過聯合國安全理事會的制裁規定，祕密與朝鮮交易。
去年12月，美國要求聯合國安理會將10艘違反國際制裁朝鮮規定的船隻列入黑名單。這10艘船分別為，掛香港旗的「方向永嘉號」（Lighthouse Winmore）、掛香港旗的「凱翔號」（Kai Xiang）、掛帛琉旗的「Billions No. 18」、掛巴拿馬旗的「東方神威號」（Glory Hope 1或Orient Shenyu）、貝里斯貨輪「新星海號」（Xin Sheng Hai），以及中國船「豫園號」（Yu Yuan）。
朝鮮貨船有「Ul Ji Bong 6」、「Rung Ra 2」、「Sam Jong 2」及「Rye Song Gang 1」。
針對此事，中國強烈反對聯合國對包括香港「方向永嘉號 」在內的5艘船隻進行制裁。
韓國《朝鮮日報》1月4日報導，根據這些船運公司的註冊法人年度報告顯示，中國強烈反對制裁的5艘船均屬中國船隻。
懸掛巴拿馬旗的「東方神威號」，所屬船運公司註冊地址位於香港，公司唯一註冊理事是浙江省寧波市的中國人林海龍。
涉嫌將朝鮮煤炭轉交給俄羅斯的「豫園號」，註冊地址為香港柴灣的「富山貿易」，該公司唯一註冊理事是遼寧省大連市人遲尚偉（音） 。
伯利茲船籍的「新星海號」船運公司是香港的「自由海運」（音），註冊理事為遼寧省大連市人白樹勤。
另外2艘船運公司註冊地均位於中國大陸。報導稱，掛香港旗的「凱翔號」所屬船運公司為「山東通達國際船舶管理有限公司」，該公司總裁為山東省濰坊市的郭憲勇。
稍早，秘密駛入韓國麗水港的香港「方向永嘉號」貨船，註冊地雖然是台灣「Billions Bunker集團」，但該船在亞太地區港口「國家控制委員會」資料上登記地址，卻是廣東省廣州市的「方向海運管理有限公司」，公司董事與股東是中國籍廣州男子龔銳強。
報導稱，儘管船舶管理和控制責任原則上歸屬於船籍註冊國，但中國船隻卻利用這一點，隨時更換國旗，不斷做出觸犯安理會制裁決議案的行為。中國政府也以「第三國船籍」為由，放任這種行為。
隨著涉事船隻所屬船運公司代表接連被爆是中國人，美國退役海軍少校、眾議院軍事委員會副主席薩克斯頓、外交委員會主席羅伊斯的高級顧問基利（Gregory Keeley）在美國福克斯新聞網（FOX News Channel）撰文建議，在日本海、黃海實施海上封鎖，防止朝鮮取得必要原物料和設備。
事實上，近年中朝屢屢利用香港寬鬆的商業登記制度突破禁運。
2017年10月，多份聯合國報告分析朝鮮如何突破禁運，其中提及不少大陸商人以香港空殼公司持有船隻，違反聯合國制裁，與朝鮮進行貿易，甚至連央企關連公司也涉事其中。
川普美東時間2017年12月28日發推文表示，「對中國允許石油輸往朝鮮，感到非常失望。」他指「如果這種情況繼續發生，朝鮮問題永遠不會有友好的解決辦法。 」
