梁京:「東方之星」翻沉事件折射的當下中國(圖)

作者:梁京 發表:2015-06-10 08:13
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事故過後,東方之星艙內照

【看中國2015年06月10日訊】「東方之星」翻沉事件,不禁讓我想起了四年前發生的"7.23"動車追尾事故。雖然時隔不算太久,但中南海已經換了主人,中國也從微博時代進入了微信時代,政治格局和輿論空間,都有了重大變化。

不難看到的是,官民對立並沒有緩和,而是比四年前更尖銳了。事故一出,當權者的第一反應就十分緊張,未經調查,就以國務院的名義定性船沉是「大風大雨造成的」。言外之意,就是民間不要像當年動車事故那樣,把政府當作輿論批評的靶子。雖然習近平行事風格很高調,而且知道出了這麼大的事故,許多國家的最高領導人都會直接面對人民,但他還是不敢這樣做,因為他知道當局與人民之間的關係太緊張。

四年前的動車事故發生後,大V們在微博上發動的煽情輿論,令當局受到了很大的政治壓力。習近平吸取了這個教訓,上臺以來,他不僅對網路上的敢言者進行了系統整肅和打壓,還組建了自己的隊伍,「搶佔輿論高地」。在這次「東方之星」翻沉事故引發的輿論攻防戰中,這支隊伍果然派上用場。結果,卻是幫了當局的倒忙。明知沉船中幾百人生命無望,家人處在煎熬之中,《人民日報》卻發出了「救援一線,中國最帥的男人都在這啦」這樣不可思議的文章,讓世人看到,當局的輿論隊伍,竟然連起碼的人性都沒有。

對比之下,微信中的民間輿論,比四年前微博時代又有了進步,令當局矯揉造作的煽情輿論更難以容忍。這可能與微信更適合小眾化的交流有一定關係。這種交流不僅能產生有深度、有分析的文字,也能更迅速地傳播開來。

筆者通過微信收到一個段子,「我眼中的東方之星沉船事件」,就是一例:

1)內河船吃水淺、重心偏高,這是設計問題,背後是標準問題;2)船只多次改造,加劇重心缺陷與逃生障礙,這是監管問題;3)涉事水域天氣惡劣有預報,但該船長未重視、未採取正確措施,這是犯罪問題;4)船舶公司對下屬船隻放任,這屬於管理問題;5)江面氣候惡劣,不適宜航行,但只有預報,沒有限行措施,這屬於機制問題;6)出事後,限制報導,這屬於黨性問題;7)部分媒體過度煽情、洗地,這屬於人性問題;8)大風暴露了上述一切,是最後一根稻草,風是唯一凶手,企圖判風死刑,這是智商問題,以此欺騙大眾,在網際網路時代還這樣做,是組織集體智商問題;9)把喪事當喜事辦,不是他們家風俗問題,是他們幾個人的精神問題。

可以說,這次有關「東方之星」翻沉事故的官方與民間的輿論攻防戰,民間還是佔了上風。不過,這並不能讓我對中國的事情變得樂觀起來。因為這個事件讓我看到,雖然民間贏了,官民輿論之爭,也不能有效地改變國家強、社會弱的大格局。

最能說明這一點的,莫過於遇難者家屬的處境。在巨大的國家機器壓迫下,遇難者家屬的心聲在國內媒體上完全聽不到,外媒的報導也受到很大的壓力和管束。最悲哀的是,你看不到中國社會像正常社會那樣,對遭遇這場飛來橫禍的家庭立即伸出援助之手,這固然是因為有組織的社會,比如宗教和慈善機構本身就力量不足,但更重要的是,政府越來越將社會有組織的自助和自救視為對自己的威脅,把遇難者家屬視為潛在的不穩定因素,因此,非動用一切手段,把遇難者家屬置於當局的全面控制之下不能安心。

事實已經並且將繼續證明,政府應對事故的這種辦法,完全無助於防止「東方之星」這樣慘烈的災難事故再發生,更不會消解中國的官民對立。等到國家把社會徹底壓垮的時候,稍有風吹草動,國家就會與社會一同崩塌。到那時候,能夠逃出這種劫難的人只是極少數。這就是此次「東方之星」船難最令人感到可怕的隱喻。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)


来源:自由亞洲電臺

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