【看中國2013年09月23日訊】日本鐵路公司「JR東海」最近宣布，明年將動工興建最高時速達505公里的「Linear中央新幹線」。現在乘新幹線需要1小時30分鐘的東京至名古屋路段屆時只需40分鐘。這一工程2027年竣工後，該地區5400萬居民將被納入一日生活圈，迎來巨大變化。名古屋至大阪路段將於2045年竣工。
「Linear中央新幹線」採用的是列車利用磁力在鐵軌上方懸浮約10厘米行駛的超導體磁懸浮列車。因車輪和鐵軌之間沒有摩擦，可以使速度達到最快。工程竣工後，遠距離商用超導體磁懸浮列車將成為世界首例，速度也是最快。
據JR東海透露，東京至名古屋（286公里）路段的施工費為5.4萬億日元。大規模建設專案通常會接受政府援助。但JR東海表示，如果接受政府援助，線路和途經站點的設置等方面可能會受到政府干預，導致工期推遲，因此將自己承擔全部施工費用。JR東海是1987年日本國鐵民營化時成立的鐵路公司之一。
為免建隧道和賠償土地，東京至名古屋路段的86%將在40米深的地下修建。為應對火災等事故，將設立47處避難所。
1964年東京奧運會舉行前夕，日本開通了東京至大阪新幹線。日本經團連會長米倉弘昌主張：「應考慮2020年東京奧運會提前完工。」
但是，Linear新幹線構想的前景並非一片光明。公司方面指出，修建Linear新幹線是為了應對大型災難並確保現有新幹線的繞行路。但新路線大都是隧道和地下路段，面對地震更加脆弱。而且，公司自行籌集資金也並非易事。JR東海的年銷售額為1.2萬億日元。
Linear新幹線開通的2027年，營業利潤可能會減至1740億日元，比現在減少40%。原因是人口減少，以及現有新幹線的需求分散。如果利率上漲，負債將擴大為天文數字。
来源:朝鮮日報
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