拜消費者環保意識抬頭與油價屢創新高之賜，原本被南亞各國政府斥為都市交通之瘤，甚至禁止進入鬧區的人力車，一夕之間鹹魚翻生，躍居當紅交通工具。
原本視為落後象徵 鹹魚翻生
在印度首都新德里，隨著汽油一公升高達，再加上愈來愈多人擔心空氣污染問題，恣意穿梭大街小巷、但卻被當地政府斥為令人難堪的第三世界落後象徵的人力車，重新獲得消費者的支持與環保人士及運輸專家的力挺；人力車伕也把握機會宣揚人力車的好處。新德里車伕甘古利就說，人力車就是他的命，車資便宜又不會製造污染，相關當局應該給人力車業者一條生路。
新德里當局去年禁止人力車行駛於購物商場林立的舊城區與該市主要道路。非政府組織"交通發展政策提案"本月為此告上最高法院，聲稱以現行經濟發展與經濟條件，對人力車的需求應更勝以往。該組織在新德里的計畫執行長辛哈說，人力車是非常好的替代交通工具，提供民眾負擔得起又不會排放黑煙的交通選擇；當全世界都在關心環境時，南亞國家卻只在乎發展，彷彿以為街上擠滿汽車就會比較好。
新德里的科學與環境中心也致力於推翻鬧區禁行人力車的命令。該中心指出，新德里的污染問題日趨嚴重，愈來愈多孩童罹患氣喘，這一切都歸咎於機動車的數量大增。印度經濟蓬勃使得新德里街頭每天增加將近一千輛車。該中心的污染研究員切托帕亞亞表示，當局應該興建自行車道，以提供人力車更人性的行駛區域，"面對現實吧，油價只會愈來愈高，而我們面前就有一項替代方案。"
一趟15元 婦女小孩最捧場
但政府官員對人力車卻抱持不同看法。新德里首席部長克拉說，人力車在舊城區很受歡迎，但也導致交通壅塞；當局不會對人力車趕盡殺絕，但會限制他們出沒的區域。新德里估計有六十萬輛人力車，乘客估計多達四百萬人，每趟搭乘距離平均一．六到九．六公里，但每趟收費卻不到五十美分；以乘客而論，排斥擁擠公車與畏懼不熟識計程車司機的婦孺，比男性更愛搭人力車。
