出席會議的有來自印度新德里、南非約翰內斯堡、泰國曼谷等大城市的領導人，他們就克服全球氣候變暖、減少溫室氣體排放分享了各自的觀點。
*交通堵塞稅效果好*
倫敦市長肯.利文斯頓從2003年起在倫敦實行了所謂的「交通堵塞稅」制度。目前，從星期一到星期五進入倫敦市中心的車輛，大多數都要交納10美元的費用。利文斯頓說，這項措施取得了立竿見影的效果。由於許多倫敦市民改乘公共汽車或者騎自行車，交通堵塞現象減少了20%以上。
利文斯頓說：「這項措施使二氧化碳的排放量在市中心下降了20%，特別是使一氧化二氮減少了10%。因此，我們準備擴大實施範圍。」
今年2月，倫敦把實施「交通堵塞稅」的地區擴大了一倍。為了應對公共交通需求增加的新形勢，倫敦市大大擴展了公共汽車服務。
利文斯頓市長說，「交通堵塞稅」制度在新加坡和斯德哥爾摩也獲得成功。紐約市目前也在考慮是否採取類似的措施。
巴西南部城市庫裡蒂巴市的市長卡洛斯.裡查也採取大膽措施來減少污染，改善公共交通。
*公共交通降價也是辦法*
他說，大幅降低公共汽車和火車的票價在一年裡就使乘客人次增加了1200萬。相應地，廢氣排放量也下降了12%。
卡洛斯.裡查說，在新興國家裡，確保高質量的公共交通服務還不夠。提供跟乘客收入相匹配的合理票價也十分重要。
無論是在倫敦還是在庫裡蒂巴，新措施在實行之初都有爭議。但是兩位市長表示，環保措施提高了他們的支持率。利文斯頓說，在解決交通堵塞的問題上，民選官員不應該畏懼批評。
利文斯頓說，不能孤立地採取這項措施，必須為那些自願或不自願放棄自己開車的市民提供相對便宜的公交系統。
兩位市長還表示，他們的環保政策帶來了積極的經濟發展趨勢。裡查說，他的交通政策在經濟上是成功的。利文斯頓也說，他的環保措施使公司、商店保留在市中心，為倫敦的經濟提升做出了貢獻。
来源:美國之音
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