「一車雙牌」者並不是偽造了一個車牌照，而是由國家交通管理部門頒發的正規「合
法」牌照。筆者瞭解到這種「一車雙牌」並不是為了方便某些特定部門執行特別任務之用，而是普遍存在於一些地方黨政機關的領導幹部的專車上。前一個正式牌照或者說標準牌照是小號碼的（一般是100號以內），往往表明專車使用人在當地排名靠前的特殊身份、地位。一般一看這個牌照，明眼人就會知道這是誰的專車，這個號牌在正常公務中（上班、開會）時使用。另一個備用號牌往往是大號的（數千號、數萬號以外的），也沒有8、6之類的任何特別標誌數，就是為了不讓人注意。此種號碼何時使用就很有講究了。
筆者是個愚鈍之人，對「一車雙牌」的必要性百思不得其解。避開這樣做的違法性不談，「一車雙牌」，肯定增加了公車使用的費用，保險費、養路費等，至少牌照費是雙倍。儘管花的是納稅人的錢，我想我們的各級財政經費遠未寬裕到不在乎一車領雙牌的地步。我們的公車使用人──領導幹部都是人民的公僕，它在正常公務活動中使用公車是為廣大百姓謀幸福的，也應是正大光明的事，根本不必擔心被人知道。
那麼有些時候，某些領導坐車出行為什麼怕群眾知道，要讓專車變臉另換一副牌照呢？是有些特別的工作需要嗎？恐怕只是個藉口，即使確實如此，完全可以讓後勤部門臨時另調一部車。這樣做就是為了方便領導幹部有時也用公車幹一些不為人知的私事，如接送家人、去外地旅遊等。據筆者觀察，某些領導幹部把車變臉後還要幹一些根本見不得光的事：如去賓館、高爾夫球場等高檔娛樂場所就餐、休閑，還有一些人去上級官員的私宅跑官、要官，如此等等不一而足。
可見公車雙牌變臉，是為了逃避群眾的監督，方便腐敗出行。有關部門應該及時出手割除這一毒瘤，規範公車使用行為，還公車「一夫一妻」的本來面目。當然查清交通管理部門怎麼會「粗心大意」到給這些公車發出雙牌，追究那些唯領導意志是從，為腐敗大開方便之門的馬屁之徒的責任，也應是我們有關部門不能忽略的問題
