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今天和大家聊一聊：
中国广东梅大高速塌方，48人身亡，当局避谈人祸，习近平强调维稳。
中共福建舰首次海试，和美国航母比较有几大劣势。如果小粉红知道真相，玻璃心可能就要碎一地了，中共的面子就丢大了。
梅大高速塌方48人亡
5月1日凌晨，中国广东省一段高速公路发生路面塌陷，20多辆车坠落山坡，多辆车爆炸起火。第二天下午，官方称事故造成48人死亡。习近平时隔一天后才做“指示”，强调维稳。
5月1日是中国五一长假的第一天，大批民众连夜启程开上高速公路。
当日凌晨2点10分，广东梅大高速公路茶阳路段路面发生塌陷，多辆汽车闪避不及坠落山坡。
据报导，事发路段属于当地大山路段，并非高架桥。塌方路长近18米长、约180平方米，塌陷的位置形成了一个大坑，有多辆汽车陷落后爆炸燃烧，烧成空壳堆叠在一起。
有目击者向中国媒体《界面新闻》表示，事故发生时路面漆黑，司机顾着赶路，因此许多车来不及停下来就冲下去了。后来有车开到塌陷处附近，司机下车拦阻，后面才没有更多车冲下去。
官媒发布的事发现场的高清航拍图，显示该处路面整个向山坡下垮塌下去，只剩下高速护栏连着桩柱悬空在那里。
广东梅州市召开新闻发布会，称截至2日下午2点，塌方已造成至少23辆车陷落，48人死亡，30人受伤。
一名姓蔡的女网友表示，自己的叔叔开车带着3个小孩，想回福建见见家里的老人。4月30日半夜，她叔叔在家族群里发了一个定位，显示车在连平县附近。车上有2个大人3个小孩，现在一车人全部失联。
蔡女士在1日上午接到一个梅州市应急管理局的电话，称目前的伤者名单中没有她叔叔一家5口的名字。
这样看起来有可能实际的最终伤亡的人数，可能还会上升。
新华社报导称，习近平“作出重要指示”，强调要确保“社会大局稳定”。过去每当发生天灾人祸后，家属去维权时，当局都会强力维稳。
李强也作出了相关批示。不过，习李做出指示，已是在事故发生一天之后。
评论人士周晓辉撰文表示，在西方、甚至经济不发达的非洲美洲等很多国家，一个国家如果发生了这样惨烈的灾难，政府领导人不管是作秀也好，还是出于其它目的也好，除了批示全力救灾外，都会出来向受灾民众和家属表示哀悼、慰问，甚至亲自前往灾区考察、指挥救灾。
文章说，在中国这样的作秀是越来越少。在过去三年中，无论是新疆火灾、南方暴雨、郑州地铁被淹、四川地震、贵州大巴坠毁、北京医院大火，还是齐齐哈尔体育馆坍塌，一直高喊“人民至上，生命至上”的中南海高层都装聋作哑，全部隐身，没有一人露面向逝者和遭灾的民众表示慰问和哀悼。
值得注意的是，目前官方虽然仍未公布梅大高速公路塌陷的起因，但已将塌方事故定性为“灾害”。
梅大高速是梅州市境内连接梅江区与大埔县的高速公路。近期，广东省的许多地区遭遇破记录的强降雨和水灾。梅州的一些村庄4月初也遭受了洪灾，近日梅州一直有雨。因此官方认定这起事故是天灾。
但大多数网友认为，这起事故不仅是天灾更是人祸，涉及高速公路豆腐渣工程。
梅大高速在2014年底竣工开始运营，不到十年就塌陷。《界面新闻》指出，梅大高速施工期间就多次出现冒顶、坍方、透水等高风险情形。
去年4月1日，梅大高速往大埔方向K55+690处在暴雨状态下，也曾发生坍方，所幸没有人员伤亡。
有网友感慨道，古代人建的桥梁，不管经过多少年风吹雨打，依旧屹立在那里。可是现代人不管建造一个什么东西，过不了多长时间就坍塌了，之后中共官方就说这些全都是天灾。
周晓辉表示，他早就听说，大陆很多工程都是层层下包，每一层都抽取相应的费用，到最后的承包商时资金已所剩无几。为了获取一定的利润，底层承包商经常偷工减料。到验收时，大承包商利用权力和金钱“公关”，买通监管和验收官员，劣质工程最后通过验收，这在中国已经成为常态。
建造梅大高速的单位有2种说法，一个是广东省路桥建设公司，一个是广东博大高速公路公司梅大分公司。这两家公司都是广东省交通集团旗下的成员，妥妥的国营企业。
公路塌陷建设单位难辞其咎，而公路的养护部门事先居然没有发现问题，也有不可推卸的责任。
有网友说：“这段是填方路段，在持续一个月的降雨冲刷下，虽说路基变松软不可避免，那为什么主管单位、养护方没发现呢？这条高速通车在施工时有没有按规定进行充份地加固作业？梅大高速2015年才通车，老乡爆料常有各种状况发生，这是否是个豆腐渣工程，并涉及贪腐？”
还有网友说：“按照这种大体量的坍塌，估计是之前检查没有认真吧！我不信用现有的设备，不能发现一点情况！”
福建号首次海试
5月1日上午8点，中共第三艘航空母舰福建号，从上海江南造船厂码头启航，前赴相关海域开展首次航行试验。官媒称，这次海试“主要检测验证福建号动力、电力等系统的可靠性和稳定性”。
福建号是中共继辽宁号、山东号之后的第三艘航母，也是中共海军史上最大的船舰。
中共宣称“福建号”拥有电磁弹射系统。其实在大多数国家的航母还使用滑跃式起飞的情况下，美国福特级航母最先采用了电磁弹射器，能够以一艘航母顶替更多航母。
中共当局把福建号吹得震天响，小粉红一下子有了优越感，纷纷表示，“用福建号干掉美国航母，美帝的航母就是纸老虎！”
不过，专家认为，美国航母和中共的这艘福建号相比，有几大关键优势。
首先，中美航母的最大差距，主要是在舰载机方面。航空母舰以载机为核心。舰载机的性能就决定了航母战斗群的战斗力。
根据美国战略与国际研究中心（CSIS）的估计，美国的大型舰艇可以搭载更多的飞机，约75架，而“福建号”搭载的飞机数量预计为60架。
“福特级”航母采用F-35C四代战机作为舰载机，还搭载了X-47B察打一体无人机，可以组成无人机集群，实现自主作战。
比如，用15架X-47B无人机组成3个中队，在进行空中加油的情况下，续航时间能达到50个小时。这些无人机能在航母战斗群外的3240公里外、每天24小时执行任务，每架无人机覆盖直径达到370公里，具有标杆性的意义。
评论人士周子定表示，中共目前只有一款舰载机，就是源自于苏联时期苏-33的歼-15，单纯论作战能力，歼-15恐怕不是美国现役的F/A-18超级大黄蜂的对手，超级大黄蜂有超过30年的服役经验。
中共虽然研发出了歼-15D型战机，但是歼-15D只是解决了中共从无到有的问题，性能究竟如何目前还不好评价。
其次，在动力方面，美国福特级航母比福建号，在海上有更长的续航时间。
所有美国航母都采用核动力，能在海上持续航行，其中福特级航母的核动力最强，它装备了A1B核动力装置系统。
尽管“尼米兹”级的核动力装置系统A4W也很先进，但“尼米兹”级在服役二十多年中，不得不面临的一个至少为期三四年的空挡时间，在这期间它需要返厂对核反应堆进行堆芯更换和其他项目维护。
而“福特级”航母装备的A1B核动力装置系统，理论上50年不需要更换核反应堆的堆芯，这样就可以保证“福特级”能长时间地部署在海上。
而中共福建号靠的是常规动力，必须停靠港口或由油轮在海上接应加油，这将限制它的行动范围。
周子定表示，福建号和辽宁号、山东号一样，都是采用蒸汽轮机，使用重油作为燃料。福建号的最大航速可能并不会比福特级低太多，但是续航能力却存在巨大的差距。
福建号如果以18节的航速航行，其海上续航力不会超过20天。在战备状态下，如果以30节的速度航行的话，只能够维持7天。这是所有常规动力航母的一个通病，燃料限制续航力。
最后，美国航母在规模上也具有优势。
“福建号”的排水量是8万吨，虽然高于“山东号”和“辽宁号”的排水量，但还比不上“福特级”航母，“福特级”的排水量是10万吨。
综合来说，从航母质量来说，美国的福特级航母在性能方面，在福建号之上，福建号要想形成战斗力，估计要等五六年之后。
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