2007年3月28日，美国联合航空公司的航班从美国华盛顿飞往北京（ PAUL J. RICHARDS/AFP via Getty Images）
【看中国2022年10月18日讯】目前北京正在为国际旅行重开大门，但进入中国需要付出数千美元的高昂代价。目前只有四家航空公司运营美中直飞航班。
自大流行以来，中美商会会长哈特今年夏天首次离开中国。中国政府目前采取世界上最严格的“清零”防疫政策和边境控制。送儿子去美国上大学后，哈特支付了3,000美元返回中国，途中需在香港停留和隔离，然后飞往中国后再次进行隔离。
“这是我能买到的最便宜的经济舱座位，”哈特说。他考虑过直飞，但约5,000美元的高价让他望而却步，并且航班被取消的风险更大。
另一位美国律师齐默尔曼9月乘坐美联航的商务舱从旧金山飞往上海（在首尔中途停留），他为此支付了12，000美元，而2020年类似的机票只有5,000美元。高昂的旅行成本让他放弃和家人孩子们一起去中国。
《华尔街日报》报导，为应对更高的燃料和劳动力成本以及解封后的的大量旅客，全球航空公司都在提价，但飞往中国的航班机票价格已远远超过了平均增幅，有时甚至比疫情前高10倍。主要因为北京持续清零政策，导致进入中国的航班稀少，同时在中国适度放松严格的入境限制后，需求量仅有少许增加。
近日美国联合航空（United Airline）公司网站显示，从旧金山到上海、途径韩国的单程经济舱机票，11月的价格为4,000美元或以上，加上在酒店强制隔离可能还会增加至少数百美元的花销。离开中国的航班仍然很贵，但比入境会稍微便宜一些，对中国出境旅客仍有严格限制。
总部位于纽约的旅游服务公司Internova Travel Group的数据显示，从芝加哥奥黑尔国际机场到中国的经济舱机票价格是2019年的6倍，是去年的2倍多。从旧金山飞往中国的经济舱更是2019年的10倍。
高昂的旅行成本和独一无二的“清零”规则正促使外国高管重新考虑赴华工作，同时，海外的中国公民回国也异常艰难。
北京的种种规定导致航空公司广泛削减服务。这些规则包括限制航空公司运营飞往中国的航班的频率，以及对乘客人数设立上限。隔离要求不仅适用于乘客，也适用于机组人员。
此外，如果飞往中国的美国航空公司航班上新冠检测呈阳性的乘客达到一定数量，中国航空监管机构可能会突然暂停航班。美国对此已采取对等措施，也暂停中国航空公司的运营。
旅游数据公司OAG的数据显示，大流行前有9家航空公司在美中之间运营数十个每日直飞航班，包括联合航空、达美和美航。如今，只剩下4家且都位于中国。旅行预订服务公司Hopper的数据显示，从美国到中国有时仅有一班直飞航班。
一些组织已尝试包租私人航班以绕过有限的商业航线。德国商会自2020年以来一直包机飞往中国。商会网站称，从法兰克福到青岛的经济舱会员费用为3,300欧元。
