希腊的一个货运集装箱港口。中国远洋集团拥有希腊三个集装箱港口中的两个。（图片来源：Milos Bicanski/Getty Images)
【看中国2022年9月22日讯】（看中国记者肖然综合报导）美国国会的一个顾问机构向议员们呼吁，中共掌控全球物流数字信息有可能威胁到国家安全和企业利益，美国应保持警惕。
在将于本周发布的一份报告中，美中经济和安全审议委员会(U.S.-China Economic and Security Review Commission)在报告中聚焦中国的货物数据网络国家交通运输物流公共信息平台(Logink，简称：国家物流平台)。平台汇集了中国和其他国家的货运和航运公司的信息，涉及商业和军事物流。
近年来，中国已培养出包括中国远洋海运集团有限公司(China Cosco Shipping Corp.)和招商局集团(China Merchants Group)在内的全球规模靠前的航运公司。这些公司几乎在每个大洲都控制着一些港口设施、仓库和相关基础设施。因此中国公司可以很轻易的拿到各类物流相关信息。
国家物流平台就拥有中国以及全球几十个巨型港口的逾45万用户输入的信息，这个“一站式物流信息服务平台”称，其依托公共数据库和中国、亚洲、欧洲和中东几十个巨型港口的45万用户所输信息，其中一些港口位于中国数万亿美元规模的“一带一路”倡议沿线。这些信息可能给公司或国家带来商业或战略优势。
报告分析，鉴于中共寻求增加全球对中国的依赖、减少中国的对外依赖，美国应该对中共掌控全球物流数据保持警惕。
航运公司今年来努力实现数字化以改善运营。而中国在货运数据数字化方面处于领先。委员会担心，中国国有企业可能会与政府监管机构共享数据。
在军事领域，美国国防部通过全世界的商业港口发送军事装备，美国以外的港口使用中国国家物流平台，可能使五角大楼物流“受中共情报部门和军用运营商的更多监视”，使美国国防部的行动更难保密，并在选择安全港口上受限。
在商业领域，中国国家物流平台进一步使中国公司在不公平的基础上进行竞争，“可能会破坏更有创新力的美国物流技术公司的发展”。
国家物流平台-中共情报宝库
非营利性的国家物流平台建于2007年，由中共交通运输部管理。美国国会美中经济和安全审议委员会认为，该平台可以为数据持有者提供一个国家安全和经济利益方面的情报宝库。
《华尔街日报》报导，货运业管理人士表示，掌握货运及其相关信息给予中共了解全球商业的优势，进而拥有影响全球商业的能力。
对国家物流平台的担忧与对华为和中兴通讯的担忧相似，北京当局可能利用其掌握的数据谋利，也可能损害通过其网络进行通讯的各方。业内官员表示，通过处理国家物流平台上的数据，中国可以比其他方面更早发现并利用短缺、过剩和趋势。
华盛顿咨询公司Horizon Advisory创始人Emily de La Bruyère告诉《华尔街日报》，国家物流平台允许其系统用户接入并分享信息，很像脸书（Facebook）的运作方式。她说，通过对国家物流平台的控制，中国政府也能够掌握整个网络里流通的数据，如同亚马逊(Amazon.com)对其平台上的商业活动数据可以一览无余。
然而，没人能知道国家物流平台到底收集了多少数据及其运作方式。
美国海军战争学院(U.S.Naval War College)助教Isaac Kardon表示，国家物流平台符合中共为加强其地缘战略地位而将高科技和低科技结合的战略。“如果你控制了信息，你就可以在没有他人察觉的情况下移动东西，或者搞乱别人的信息。”他说。
私营公司也在收集全球数据，比如美国供应链软件公司E2open LLC的海运订舱平台Inttra，可跟踪全球大约四分之一的集装箱运输。E2open执行副总裁Pawan Joshi表示，自由企业很难与一个以国家为后盾的组织竞争。
