【看中国2015年02月21日讯】特斯拉最近的日子并不好过，销量不及预期、出现巨额亏损、股价一路探底、大中华人事动荡，似乎科技新贵特斯拉从众星捧月到墙倒众人推仅用了一夜的时间。然而如果把特斯拉2014短暂的失意放置到人类进步的历史长河中，又是多么的微不足道。我们脑中出现一连串的名字：爱迪生的的GE、哥伦布的航海梦、还有最近的那个偏执狂苹果乔布斯……
特斯拉在中国的最大意义莫不过2014盛行的那一句玩笑：受股神巴菲特青睐的深圳某厂商豪言，我们分分钟就能造出特斯拉！
特斯拉对于中国电动汽车市场的贡献不言自明，其加速推进了电动汽车在中国观念的普及和充电桩基础建设；他一次又一次冲击着本土厂商的思维极限和思考汽车的方式；他一次又一次告诉消费者，最牛逼的产品，不关乎现在，还有可期的未来……
但是2014对于特斯拉，对于科技狂人马斯克，到底发生了什么？是什么让特斯拉再次陷入如此困难的境地？朝花夕拾，一起走近特斯拉，看看特斯拉的2014。
特斯拉2014关键词：身陷囹圄
“销量不及预期、再度出现亏损、股价大幅下跌、中国区人事动荡。”这是特斯拉2014的真实写照。2月16日特斯拉公布的公司2014年Q4及全年财报显示：2014财年特斯拉的营收31.98亿美元，高于2013财年的20.13亿美元，但净亏损高达2.94亿美元，相比2013财年的净亏损7400万美元进一步扩大。据统计，2014Q4季度，特斯拉Model S电动汽车产量为11627辆，但销量仅为9834辆，较分析师平均预期低了将近1000辆，较特斯拉制定的销量目标少1345辆。此前特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克就表示，由于中国消费者认为在家中充电比较困难，而公共充电网络不够完善，导致电动汽车在中国的发展受阻。有消息称，今年1月特斯拉在中国的销量仅为120辆左右。特斯拉全年生产的3.5万辆电动汽车中，有很多为去年末生产的，由于年底放假和恶劣天气等因素影响，无法在去年内交付，只有1400辆汽车于今年1月交付。
特斯拉的Model S型电动车（网络图片）
在中国市场的糟糕表现，让特斯拉的人事方面屡遭动荡。2014年4月，特斯拉中国区总经理郑顺景离职；8个月以后，吴碧瑄特斯拉离职；金俊则是特斯拉中国近期离职的第三位高管。关于金俊离职同时公布的消息还有，网络上曝光的公司首席执行官马斯克的内部邮件显示，业绩不达标的企业高管“会被要求离职或降级，此种人事安排已经在中国出现，也会在其他国家出现”。对此，马斯克似乎依旧充满信心：特斯拉的增长轨道可使公司市值在2025年达到7000亿美元，与苹果公司目前市值不相上下。
而这样的豪言对于特斯拉的掌门人马斯克，言出有因。因为对于马斯克，2014的困境对比2008根本不算什么！这样的困局对于马斯克意味着什么？
2008年，是马斯克的最低谷。他的火箭三次发射失败，数千万美元的投入化成爆炸后的大火球，因为研发成本过高，Tesla也濒临破产。这雄心勃勃的两个公司只相差400英里，他心力交瘁，恨不得分成两半去分别拯救他们。金融危机爆发的2008年，没有人愿意把钱投给一个卖像类似于法拉利的环保跑车公司，或是为自己预定一个太空旅行的位子。他站在Tesla的办公室里，对员工们表示：要么自己投钱进去，要么公司倒掉，我不会马后炮地说如果我之前做了什么，现在就不会这样。
马斯克写下300万美元的支票，他的最后300万美元。他还劝说其他投资人，包括亲兄弟将个人财富投入到公司中去。解决了Tesla的问题，他的下一个问题变成明天和谁借钱花，所有的钱都得和朋友借，包括房租。2010年6月，特斯拉成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。公司股票在纳斯达克证券市场挂牌交易，使它成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。但就在上市前几天，纽约时报爆出马斯克已经濒临破产。上市后，马斯克在帐面上力挽狂澜地赚了6亿3千万美元。情况比08年好了很多，SpaceX从2007年开始就盈利了，Tesla获得美国国家能源部4.65亿美元的低息贷款，并以每辆10万美元卖出了不少电动跑车，并成为奔驰Smart车的电池供应商。丰田和奔驰都投资了Tesla。但他的账面财富仍然如履薄冰。
对于马斯克，北辰想起另外一个人，重掌GOOGLE的拉里·佩奇，还有他们惊人一致的理念：不努力猜想未来，显然风险更大！
特斯拉的2015依然可期！
在业内人士看来，特斯拉在中国定位不准确以及充电桩等问题，是特斯拉遭遇滑铁卢的主要原因。“特斯拉在中国走错了路，需要多些时间来探路。”业界普遍认为马斯克在中国市场太过激进。不过，在财报发布后，马斯克表示“尽管遇到了挑战，我们仍然深信中国市场拥有巨大潜力。”据华尔街日报报道，特斯拉的商务拓展总监O’Connell透露，几个月后特斯拉将在中国市场发售双引擎的ModelSP85D，并在计划于明年推出SUV车型Model X。与此同时，特斯拉还将着力于优化中国市场的销售流程和提升公司的运营。特斯拉正在努力提升中国消费者购买Model S的信心，在交付车辆前为其安装家用充电桩。特斯拉还将针对中国市场增加一些功能，因为考虑到买家通常不会亲自开车。“我们相信新的行政座椅和后排控制中心将很受中国客户的欢迎。”
在商言商，显然，高傲的科技狂人，在困境中，找到了开门的钥匙，不仅要抬头看天，还要低头看路。更加深入去了解中国市场本地化的环境和需求。
