2013年3月18日，武汉市汉阳区“汉阳兵工厂”钢材贸易区，数百货车司机，不满政府限制货车进出市区，间接影响生计，于是连日拉横额堵路抗议。(居民郭先生提供)
湖北省武汉市数百名货运司机，不满政府限制货车使用中心城区道路，两日连续罢工并堵塞货运区抗议。大批警员到场处理时与司机发生冲突，期间有堵路司机被拘捕。武汉市为解决环境问题推出的交通管制措施，令市内15万辆货车及三千家物流企业受影响。
汉阳区居民郭先生向本台指，位于市三环内、“汉阳兵工厂”遗址内的钢材贸易区，周一、二都有货运司机大规模堵路。他指，过百名来自厂区内不同钢材公司的货运司机，开了数十辆大卡车，堵死贸易区出入口。司机们手持多幅横额，走出区外的琴台大道上抗议，令交通严重挤塞。
郭先生指，连日警方和司机均在对峙，但以周一的气氛最为严峻。警方曾出动上百特警和防暴警于现场戒备，引来近千途人围观，其后警方进行清场，双方爆发冲突，期间有司机被警员殴打并带上警车离开。
他说：把路给堵了，警员来了，很多很多，他们好像要求抓人，然后警员把司机给打了。晚上的事情到第二天，路口都堵了。
区内一间钢铁贸易公司的运输司机马先生﹐向本台证实周一有司机在冲突期间被捕，至周二仍未获释，由于司机们与政府仍未达成共识，因此周二堵路持续。
政府派出大批防暴警员到场维稳。(居民郭先生提供)
马先生：你现在可以来看看，还在堵著，现在司机用货车把大门堵著，不能进出因为事情还未解决。
记者：听说警察来了很多。
马先生：是的、是的。
记者：听说昨天有捉人，今天放了没有?
马先生：没有、很大可能要被拘留了。
马先生解释，武汉市政府最近推出一项新政策，从上周六开始，所有运送钢材的大型货车不得在市内进出，否则重罚。此举引起贸易区内的货运司机强烈不满。马先生指，市内只有一条道路进出贸易区，货车司机别无他选，批评政府推行政策时未有考虑实际状况。
马先生：就是不让车子走进来。
记者：那车子如何进来?
马先生：就是这问题了，车子无法进来装货。政府要车子飞进来，飞出去吧。
对于政府推行相关政策原因，马先生表示大部份司机均不清楚，只知道新措施严重影响按出货次数计薪的司机生计。
记者：政府推这政策时有说为何吗?是因为污染?
马先生：我也不清楚，没有人理这件事，司机是靠这个吃饭，有拉货有饭吃，没拉货无饭吃，公司也没有办法。
市交通局向本台表示，事件仍在处理当中。
记者：我们知道兵工厂那边连续堵路，现在如何处理呢?
官员：还在协调中，未有结果。
而电汉阳区政府的电话则无人接听。
市交通局上月发出的通告，自三月起，实施限制货车进入中心城区：市外货车全天禁入三环线以内区域，市内货车则分时分区限制通行，推行夜间货运。
武汉市交管局副局长王升才向媒体表示，为解决交通堵塞、环境污染等问题，需要推行相关新措施。随著绕城公路及高速出口路相继建成通车，武汉已基本具备货运向周边转移的道路条件。在中心城区禁止和限制货车通行、推行夜间货运，是当前国际和国内大城市普遍实行的交通管理措施。
