现代汽车和关系企业起亚夸大车款燃油效率，将为近来在美、加卖出的逾百万辆车支付巨额赔偿，商誉势将受损。图中现代Elantra车也在受影响车款之列。 （彭博资讯）
南韩现代汽车（Hyundai）和其关系企业起亚汽车（Kia）2日坦承，旗下车款的燃油效率标示不实，每加仑行驶里程数应减少至少1哩（1.61公里），近来在美国和加拿大卖出的逾百万辆车受影响。两家车厂可能因此面临巨额赔偿，和商誉受损。
美国环保署（EPA）接获消费者抱怨后展开调查发现，起亚和现代的2011至2013年车款，共13款车标示夸大的油耗里程数。这可能重创两家公司的商誉，因为他们的行销策略都主打旗下车款超省油。
根据现代和起亚上周五的联合声明，截至10月底止，美国市场卖出的约90万辆车（市占率35%）受影响，加拿大另有17.2万辆车被波及。
力图亡羊补牢的现代汽车美国公司执行长克雷夫席科（John Krafcik）说：“由于燃油效率至关重要，我们对此错误极感抱歉。当我们承诺现代车主会负起责任，绝不是漫不经心的保证。”现代和起亚解释，油耗估计出错是位于南韩的联合测试中心发生行政疏失，和EPA的测试不同。
油耗估计有误的2013年车款包括：现代的Elantra、Accent 、Genesis、Azera、Santa Fe、Tucson和Veloster，起亚的Rio、Sorento、Soul和Sportage；2012年的则是现代Sonata和起亚Optima等两款油电混合车。
EPA表示，现代和起亚的大部分车款，油耗标示会调降每加仑1至2哩，修正最多的是起亚Soul的1款车，高速公路油耗每加仑减6哩。
两家车厂说，旗下2012年车款的燃油效率将因此平均下降3%至每加仑26哩，低于原本标榜的27哩。
消费者将收到1张补偿其油费差额的销帐卡，金额依油耗估值、车主居住地区平均油价，和累积的里程数计算，再额外加15%，以表达歉意。只要车主不卖车，就能持续更新销帐卡差额。两公司另计划刊登报纸全版广告致歉。
现代和起亚未透露赔偿方案总额。业界估计，以今年1月买进现代或起亚车的佛罗里达州车主为例，假设已行驶1.5万哩，加计15%后可获偿88.03美元，估美国90万车主目前赔偿金就可能逼近8,000万美元。
朝鲜日报：现代车燃油效率被指不实 每车补偿88美元
据美国环境保护署(EPA)的调查结果显示，现代汽车集团（现代汽车，起亚汽车）在美国销售的部分车型获认证的燃油效率高出实际值。问题车型有圣达菲、伊兰特（韩国名Avante）、索兰托等13种共90万辆，相当于过去3年里现代汽车集团在美国总销量的30%。
现代汽车集团接受美国环境保护署的劝告，主动下调了有关车型的燃油效率，并在车上贴上重新调整的燃油效率标签。实际上相当于召回。据此，2012年款现代汽车集团汽车的平均燃油效率从原先的27mpg（11.5㎞/L）下调至26mpg（11.1㎞/L）。另外，决定对购买相关汽车的消费者平均支付每车88美元的补偿金。如果向全体90万名消费者支付补偿，总金额将达到8000万美元。
现代汽车2日表示：“由于美国方面的燃油效率测定方式有所不同，部分汽车有进行调整的空间。索纳塔和远舰（韩国名K5）被排除在调整对象之外。”美国环境保护署劝告调整燃油效率的事例以前也有过，但像此次这样对10个以上车型进行全面调整劝告的事例还从未有过。汽车业内有人认为，今年现代汽车在美国市场的占有率超过10%，正在迅速增长，竞争企业开始展开目标性攻击。这意味着，因大量召回受到致命性打击的丰田事例，有可能也会发生在现代汽车集团身上。
