13日，北京南站，电子屏显示G114晚点。（看中国配图）
东方网：京沪高铁再出故障 列车镇江站“趴窝”90分钟换车前行
一波未平，一波又起，备受瞩目的京沪高铁今天又出故障了。网友爆料，今天上午，由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。
“由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车，本应于10:05离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料称，乘客在列车上滞留了一个半小时后，才换备车继续前行。
“真是悲惨！”在镇江南站候车的乘客同样苦等了多时。网友“DJ爱火车”称，候车时大屏幕显示G114列车正点10：05晚点至10：15，“尚可接受”，不料10点左右检票进站后，车站通知列车将晚点一个小时以上，请乘客返回候车室等候。
还有网友爆料，G114列车上午9点34分从上海发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11点34分才到镇江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江，接走列车上乘客。
贝壳村 网友日志：7.13：京沪高铁又出问题了！
有网友在新浪发微博表示，京沪高铁G114次列车半小时内“抛锚”两次。非正常停靠、出无锡东站之后，停靠了不在该列车路线的常州北站。
G114次列车本应该于10时05分离开镇江南站，根据网友在微薄上的报道，该列车实际上于 11时45分才到达镇江南站，且截至12时30分仍然停靠在该站，列车长告知旅客前方“没信号，开不了”。G114次列车在延误2小时后，换了辆空车。换了新车后，高姐向旅客派发一瓶水，凭车票派发小食品，12时54分G114次列车再度发车。
根据国内的新闻报道，京沪高铁开通13天，在短短四天时间里就有三天出现问题。7月10日，京沪高铁滕州至枣庄段供电线路遭雷击造成接触网故障，影响北京往上海下行方向19列客车不同程度晚点；7月12日，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，影响整个京沪高铁沿线，虹桥站上下行共有50多趟列车受影响（咱昨天听朋友说是11趟车被延误，实际上今天的消息是50多趟列车）。
昨天，7.12，当电网断电再次成为高铁故障的起因时，咱还在跟国内的合作伙伴说，电网的电缆烧断只是外设的小问题，虽然影响了大局，还不能说高铁列车有什么问题。但今天在镇江的事故说明了，不仅电网有问题，列车车厢本身也有问题，这就不得不引起高度重视了，因为列车本身的安全系数会直接影响到旅客生命安全，这比电网断电不能行走，多等几个小时要重要得多！
有些网友认为我在有意挑高铁的毛病，其实这是不对的。因为武广高铁（武汉到广州），西郑（西安到郑州）高铁，京津高铁（北京到天津）已在国内行驶好几年，也没有跑出太大的问题，至少没有暴露大面积停车的问题。咱也从来没对这些高铁质疑过。而为什么京沪高铁就会这样呢？如其说是在报告问题，不如说是在好奇，因为京沪高铁打的广告比任何其他高铁要多，喊得要响亮，而在7月1号正式运营的第一天，咱正好在南京体会了京沪高铁的南京至上海段，有一种感觉，觉得一切很匆忙，没有真正READY的感觉，所以才特别关注而已。同时咱也知道，如果这趟车真要是好使，咱还会不断地用它呢！
新浪围脖专门设立一个讨论区，“京沪高铁故障”，这样让大家可以实时看到高铁的动态。在里面有一个报道说，京沪高铁的建设期本来是5年，包括自然沉降所需的时间，硬要缩短到2年7个月，急着报功献礼，这不就只好载人慢慢磨合吧！建议回国旅游的村民们，如果想坐京沪高铁，最好先去这个围脖讨论区看一看京沪高铁的故障动态，再决定是否有勇气前往。
