王晓麟设立的GTA公司（GreenTech Automotive Inc.）目前正试图向外国投资者募资20亿美元，以便在特尼卡郡购置1,500英亩的土地，建立汽车制造厂。
在当天的记者会上王晓麟告诉媒体，该公司律师早先披露的年产100万辆车、投资65亿的计划是不正确的。那样过于雄心勃勃的计划不切实际。该公司目前计划最终能雇用4,500人，每年生产25万辆节能汽车，首期工程计划投资约10亿元，年产15万辆车。
汽车业资深顾问雷尼克示，年产25万辆车也是一个宏大的计划，“那基本上是目前最畅销的丰田Prius环保车的年销售量”“也不是完全不可能，但是他们要做得尽善尽美。”
特尼卡郡商会会长艾莫德表示，GTA公司尚未买下土地，正在与地方政府谈判优惠条件。王晓麟表示，该公司已拥有买地的选择权。
周二展示的四辆在中国生产的原型车，包括一辆中型四门混合动力车，设计目标为每加仑汽油跑50哩；一辆零排放的电动车；一辆高效率汽油车，设计目标为每加仑跑65哩；和一辆混合动力双门跑车，每加仑跑45哩，从0至时速60哩的加速时间不到5.9秒。
王晓麟表示，将运送60到80辆车到美国进行测试，以符合美国环保署（EPA）的废气排放及耗油量的规定。 投产尚需要三年，现在谈汽车价格还为时尚早。他同时也拒绝透露设厂的具体地点。
汽车业资深顾问雷尼克表示，三年设厂的计划很难实现，必须扫清多个障碍：建设厂房、通过撞毁测试、达到EPA的标准、设立经销商渠道：“这对一个只涉足绿色领域的车厂是艰巨的任务。”。
前中国华晨公司负责人仰融九月底才宣布将在美国阿拉巴马州设立一个在2018年生产100万辆汽车的大车厂。仰融最近宣布计划从私人投资者处募集79亿美元资金，并表示这个投资移民计划已经吸引了逾2,000投资人参与。
仰融和王晓麟原本是合作伙伴，也有传言王是仰融的手下，但双方后来翻脸，互相控告，今年七月底才达成和解协议，双方拆伙各搞各的。
对于两名华商在短时间内分别宣布大型节能车厂的计划，雷尼克说：“我非常怀疑这两个计划及他们计划的产量，”“目前尚不清楚是否这两个计划都被仔细的分析评估过。”
王晓麟在周二还声称，前美国总统克林顿也很积极的参与这个计划，最近在香港的一项全球性会议上将GTA公司的代表介绍给各国领袖认识。
