吉林挖出百年火车头 深埋地下原因是谜

2005年3月1日，中铁九局路桥工程处在京哈铁路哈长线施工修建新的铁路桥时，工人发现地下5米深处竟然埋着一个百年前的火车头。经过工人挖掘，目前火车头及水箱的右侧已经露出地面，但还不能看到驾驶室内的情况，地下是否还埋藏着车厢也不得而知，预计一周内将可全部挖掘出土。至于火车头深埋地下的原因仍有待相关部门进一步研究。

据东亚经贸新闻报导，发现百年前火车头的地点是在京哈铁路哈长线162公里359米处，位于松原市扶余县蔡家沟镇北端。中铁九局路桥工程处于2004年11月在该处开工修建新的铁路桥。2005年3月1日，该局工人在1号桥桩进行打桩打入5米深时，突然发现打桩机带出一些螺丝、螺帽和角钢。经过深入挖掘，陆续发现汽笛等火车零部件，之后施工队又挖出一个锅炉，因此断定1号桥桩下面埋着一列货车的蒸汽机火车头。

据报导，火车头埋在一个约5米的深坑内，右侧已经完全暴露出来，车头后侧连接的水箱也已经被挖出。蒸汽机火车头驾驶室在左侧，所以还不能看到驾驶室内的情况，也无法判断是否当时有人困在驾驶室里随着火车被埋入地下，也无法知道地下是否还埋藏着车厢。

已经露出地面的火车头右侧有一个圆形标牌，标牌上面有“16117”的序列号。根据标牌显示，这列火车应该是美国的一家机车厂于1898年生产的。

现场还挖掘出60根长约1.2米的钢轨，有的钢轨内侧刻有“1904”的字样和一些俄文单词。据专业人士介绍，这是FN型机车，复涨式4汽缸机车，动轮直径1022毫米，车轴排列为0杠3杠1，轨距1524毫米，中国仅有13台。

据报导，中铁九局的相关人员正与吉林省松原市江北某公司就派车吊出火车头一事进行协商，双方可望于本周内达成协议。火车头吊出后，将被运往长春由铁路部门暂时保管，再由相关部门对这个火车头作进一步研究，以判断它的真实身份以及深埋地下的原因。