特斯拉自動駕駛技術一直是行業內的熱點話題。（圖片來源：Adobe stock）
【看中國2024年7月31日訊】（看中國記者高芸編譯）近日，一起發生在西雅圖附近的致命車禍引發了人們對特斯拉自動駕駛技術的新一輪質疑。華盛頓州警方調查確認，今年4月造成一名摩托車手不幸身亡的特斯拉汽車，在事故發生時正在使用「完全自動駕駛」系統。
據美聯社報導，華盛頓州巡警發言人迪昂．格洛弗（Deion Glover）表示，調查人員通過分析2022款特斯拉Model S的行車記錄儀數據得出了這一結論。格洛弗說，案件調查仍在進行中，最終是否提起訴訟將由斯諾霍米什縣檢察官決定。
據事故調查報告顯示，車禍發生在西雅圖東北約15英里（24公里）的郊區，事發時，56歲的特斯拉駕駛員承認在使用「自動輔助駕駛」（Autopilot）系統的同時查看手機。他描述當時突然聽到巨響，隨後車輛加速衝出並撞上了前方的摩托車。該駕駛員已因涉嫌過失殺人罪被逮捕，理由是在自動駕駛模式下分心使用手機，過度依賴機器駕駛。
不幸遇難的是28歲的傑弗里．尼森（Jeffrey Nissen），來自華盛頓州斯坦伍德，他被壓在車底，當場被宣布死亡，
這已經是美國第二起涉及特斯拉「完全自動駕駛」系統的致命事故。美國國家公路交通安全管理局此前的調查顯示，該系統使用期間已發生1起死亡事故和75起碰撞事故。
與此同時，特斯拉CEO埃隆．馬斯克近期再次對外宣稱，「完全自動駕駛」系統有望在今年年底前實現無人監管運行。他還重申了多年來關於推出機器人出租車隊的承諾。不過，馬斯克也坦承自己過去對這項技術的預測可能過於樂觀。
特斯拉目前有兩種部分自動駕駛系統：可在城市道路上執行多項駕駛任務的「完全自動駕駛」（Full Self-Driving）系統，以及可保持車道和避免前方障礙物的「自動輔助駕駛」（Autopilot）系統。公司表示，這兩個系統目前都需要人類駕駛員隨時準備接管。
儘管如此，馬斯克仍對自動駕駛技術的前景持樂觀態度。他認為，一旦數據證明無人監管的自動駕駛系統比人類駕駛更安全，監管機構就難以阻止其推廣。然而，卡內基梅隆大學的專家菲爾．庫普曼教授（Phil Koopman）持不同看法，他認為特斯拉至少還需要十年才能在大多數道路上實現真正的無人駕駛。
馬斯克計畫在10月10日的活動上推出專用機器人出租車，這次活動原定於8月8日舉行，但為了對車輛進行馬斯克要求的改進而推遲。他一直強調特斯拉不僅僅是汽車公司，更是機器人和人工智慧公司，這一定位也吸引了許多看好其長期發展前景的投資者。
自2015年底「完全自動駕駛」硬體開始銷售以來，馬斯克一直將自動駕駛技術視為特斯拉增長的關鍵推動力。然而，隨著事故的發生，這項技術的安全性和實用性正面臨越來越多的質疑和挑戰。
此次西雅圖地區的致命車禍再次引發了人們對自動駕駛技術安全性的擔憂，也為特斯拉帶來了新的壓力。
