多個吉爾吉斯社會團體近日公開反對中國投資修建過境吉爾吉斯的中亞鐵路，指責北京利用投資換取吉爾吉斯的鐵路和資源控制權。
北京近年來全力打造的被稱為「中亞鐵路」的中國——吉爾吉斯斯坦——烏茲別克鐵路線項目近期遭到中亞國家吉爾吉斯當地民眾更加強烈的反對。近期吉爾吉斯境內爆發多次反對該項目的民眾集會。
一個名叫「吉爾吉斯新力量」的社會團體近日還在莫斯科「俄羅斯新聞中心」舉行記者會，表示堅決反對「中亞鐵路」項目，並指責北京是在利用投資掠奪吉爾吉斯的土地和獲得資源控制權。
該組織負責人之一的巴吉特·穆薩耶夫在記者會上表示說：「北京對中亞正在採取積極前進的態度，而吉爾吉斯就是北京進入中亞的大門，而中亞鐵路可以說是這扇大門的鑰匙，但吉爾吉斯也是俄羅斯主導的集體安全條約組織成員國，應該把誰的利益放在首位，是個關鍵問題。」他還說：「北京和比什凱克一直對我們說，這個鐵路的修建，會給我們帶來實惠，但現在當地民眾已經越來越清晰地看到，不但實惠不會落到民眾手中，而且對當地的自然環境造成極大破壞。」
另一位該組織領導人塔萊·塔新納利耶夫則表示：「僅僅吉爾吉斯當局送給北京用於修建鐵路的土地就價值25億美元，這是令人無法接受的。用貸款換取吉爾吉斯斯坦的土地和銀、鋁、銅和煤等自然資源，是一種「犯罪」行為。」
不過，北京和比什凱克官方則認為，「中亞鐵路」將第一次把新疆西部中心喀什同烏茲別克的安集延連接起來，新鐵路將掀開中亞歷史上以前難以想像的新的一頁。
俄羅斯「政治」週刊8月4日發表署名文章評論該問題，題目為「從莫斯科拿不到錢，吉爾吉斯轉向了北京」。文章強調中亞鐵路是北京開始逐步將莫斯科從中亞擠走的一招妙棋，文章還警告說：「中方同吉爾吉斯斯坦和烏茲別克鐵路接通的那一天，就是俄羅斯在中亞的文化、經濟甚至軍事勢力開始消亡的那一天。」
