「好奇」號火星探測器成功登陸火星，工作人員歡呼慶祝。
美國宇航局耗資25億美元打造的「好奇」號火星探測器週一（8月6日）成功登陸火星。
「好奇」號於格林威治時間週一早間5時31分在火星著陸，它將展開為期兩年的任務，探索火星上是否擁有可以支持生命生存的條件。
重約1噸的「好奇」號是迄今為止最大的、也是最先進的火星探測器。
它於去年11月從肯尼迪航天中心升空，開啟其5億7000公里的旅程。
「好奇」號登陸火星的項目總投資高達25億美元，探測器以核電池作為動力，至少可以保證14年的供能。攜帶的科學儀器中，包括可以探測岩石成分的激光探測器。
這是美國宇航局自1997年以來第四次嘗試探索火星。
"恐怖7分鐘"
在「好奇」號登陸火星的過程中，歷時7分鐘的下降著陸過程最為驚險。
在７分鐘內，「好奇」號時速將由約２萬公里下降至零，過程複雜，難度非常高。
在確認登陸成功後，美國宇航局工作人員擊掌相慶，歡呼慶祝。
原標題：美國「好奇」號探測器登陸火星
德國之聲中文網：美國「好奇號」火星車成功著陸
經歷了長達8個月、5.7億公里的漫長旅程，美國宇航局的「好奇號」火星車本週一成功在火星表面著陸。按計畫，這臺重約1噸、號稱人類有史以來運送至其他星球最精密複雜的設備，將在火星表面進行至少22個月的科學探測。
美國西海岸時間週日晚22點40分，洛杉磯的NASA噴氣推進實驗室的控制中心裏一片歡騰。科學家與工程師們剛剛收到"好奇號"火星車成功著陸的信號。美國宇航局表示，這也許是迄今為止除載人航天以外，人類在太空探索領域的最複雜任務。
數分鐘後，好奇號火星車成功傳回了三幅照片，展示了火星表面的景象。其中一幅中，畫面一角還出現了火星車的車輪。
NASA Kontrollzentrum Mars Landung Roboter Curiosity
控制中心一名工作人員透露，"好奇號"的著陸地點在火星南半球的一座山腳下，地勢平坦。這項名為"火星科學實驗"的探測項目，耗資達25億美元。這也是70年代"海盜號"探測計畫後，美國宇航局的又一次外星生命探測任務。值得一提的是，目前的美國宇航局正面臨大規模的經費削減，一年前甚至終止了所有太空梭任務。
歐巴馬總統的首席科學顧問霍頓(John Holdren)在控制中心現場表示，這是星際探索的里程碑，此前還沒有人達到過這個高度。
歐巴馬本人稍後也發表講話，指出"好奇號"是人類史上運送至其他星球最複雜精密的實驗設備，火星車的成功著陸是科技史上前所未有的成就，它將是今後多年的民族驕傲。歐巴馬還表彰了科研人員的決心與創造力，他強調正是對創新、科技及基礎學科的廣泛而持久的投入，使得美國經濟始終為全球所矚目。
NASA Kontrollzentrum Mars Landung Roboter Curiosity
全新科技 探尋火星生命
在整個任務中，著陸可謂是最困難的部分。由於"好奇號"重約1噸，無法像以前一樣採取氣囊彈跳著陸的方法，研發人員開發了一種全新的、更為可控的著陸方案。"好奇號"飛向火星表面時的速度是每小時2.12萬公里，而從開始減速到著陸則只有約7分鐘的時間。進入火星大氣層後，防熱瓦阻擋摩擦產生的高溫；到了最後階段，飛船展開一頂降落傘--此時飛船依然處於超音速狀態。此後，"好奇號"火星車將會從飛船中彈出，懸掛在由反推火箭提供動力的飛船下面，緩緩下降高度，接近地面時，懸掛纜繩切斷，火星車完成著陸。
與它的前任、2004年登陸的"勇氣號"與"機遇號"相比，"好奇號"並沒有採用太陽能驅動，而是選用了核動力。美國宇航局表示，目前暫時還無法確知登陸地周邊的環境，有待進一步的研究。在開始正式的探測任務前，宇航局還計畫先花費數週時間對登陸的火星車進行各項功能檢測。
而正式的探測任務則將持續至少22個月，也就是一整個火星年。在此期間，火星車將在崎嶇不平的地面上檢查土壤及岩石樣本，判斷該處環境是否適合微生物生存。"好奇號"也將尋找火星早期是否存在過原始生命的證據。
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